全球經(jīng)濟一體化、經(jīng)濟貿(mào)易的持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整、我國民航經(jīng)濟與管理體制改革的深化等,為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而2011以來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢不佳,使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續(xù)低迷,嚴重影響了航空貨運的盈利能力,未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間。面對競爭日益激烈的市場環(huán)境,國內(nèi)航空物流企業(yè)必須尋求變革之法。
航空運輸具有商品性,服務性,國際性,準軍事性,資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年,由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸,但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。
外貿(mào)企業(yè)辦理航空運輸,需要委托航空運輸公司作為代理人,負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單,井將有關報關文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后,取得航空公司簽發(fā)的航空運單,即為承運開始。航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。
航空運輸利用天空這一自然通道,不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于當?shù)刭Y源的出口,促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。
航空運輸使本地與世界相連,對外的輻射面廣,而且航空運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少,對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。