在電動汽車領域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是兩種主流。它們的物理和化學結構不同，所以材料的財產(chǎn)也不同，導致性能上的差異。

三元鋰電池的優(yōu)點是能量密度高、低溫性能好、充放電密度高、電量估計準確，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢是成本低、穩(wěn)定。

由于Ni2+（0.069nm）和Li+（0.076nm）的半徑彼此接近，高溫下隨著三元共聚物燒結材料中鎳含量的增加，Li和Ni混合的概率迅速增加，這使得Li+的脫intercalation困難，導致材料的比容量和循環(huán)財產(chǎn)降低，難以逆轉。

此外，隨著鎳含量的增加，材料中Ni3+的不穩(wěn)定比例增加，這傾向于與空氣中的水分和二氧化碳發(fā)生反應，加劇了比容量和循環(huán)性能的損失。

相反，磷酸鐵鋰的P-O化學鍵相對穩(wěn)定，只有在溫度達到700-800攝氏度時才會分解。即使電池變形和損壞，氧分子也不會釋放，并會發(fā)生劇烈燃燒。因此，鋰鐵電池具有更好的穩(wěn)定性和性能。

電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。以前，因為鋰金屬的化學性質非?；顫姡瑢庸?、保存、使用，環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著現(xiàn)代科學的發(fā)展鋰電池現(xiàn)在已經(jīng)成為了主流。