武漢本泰航空服務(wù)有限公司集國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、派送、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)檢為一體的第三方物流企業(yè)。多年來(lái)，公司與全國(guó)各大航空公司建立了密切的協(xié)作關(guān)系，在全國(guó)各主要航線均有固定的艙位。公司利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。武漢至全國(guó)各地貨物隨航班運(yùn)輸

全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)、航空快遞、航空加急件（如：護(hù)照、文件、合同、標(biāo)書(shū)、包裹、儀器、配件、禮品、酒水、服裝、普貨）等國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸服務(wù)，貨物隨航班運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)直航城市當(dāng)日到達(dá)，速度快，保障快捷！

由于機(jī)場(chǎng)是運(yùn)輸業(yè)的平臺(tái)，所以發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)是豐富自身的業(yè)務(wù)與完善航空運(yùn)輸功能，更是體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)是否發(fā)達(dá)的重要指標(biāo)。由于機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的吞吐量是由兩個(gè)因素組成的：

一是，一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)活躍度；

二是，那個(gè)地區(qū)人口密集度。

而具有關(guān)數(shù)據(jù)表明長(zhǎng)三角地區(qū)已在中國(guó)航空貨運(yùn)前列，這也體現(xiàn)了武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部的作用非常大。

現(xiàn)在航空的發(fā)展十分快速，慢慢的向物流行業(yè)方向發(fā)展，而航空運(yùn)輸成為物流行業(yè)速度很快的一個(gè)交通工具，而武漢機(jī)場(chǎng)空運(yùn)有三種，下面我們來(lái)看看空運(yùn)的種類有哪些？

1、直走。

這是直接從目的地到終點(diǎn)，這樣會(huì)帶來(lái)很多的便利，直走運(yùn)輸?shù)脑挷粌H可運(yùn)費(fèi)較簡(jiǎn)單以外，還可以對(duì)航空的辦事人員施壓，可以確定起航空的航程，這樣可以促使貨品金盡快達(dá)到目的地。

2、轉(zhuǎn)運(yùn)。

從起點(diǎn)到終點(diǎn)時(shí)，是需要經(jīng)過(guò)某一個(gè)站點(diǎn)的，由某一個(gè)地區(qū)合作空運(yùn)的話裝運(yùn)在合適的航空，在轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。雖然這樣的作業(yè)是復(fù)雜的，但是滿足轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的需求，除了經(jīng)濟(jì)的衡量外，其實(shí)還有很多不能銜接的機(jī)場(chǎng)。不過(guò)這些確定好航空公司的機(jī)型、承載量，需要有足夠的了解，以及在轉(zhuǎn)接中的追蹤，都是十分重要的。

3、包機(jī)。

這是需要在一定時(shí)間內(nèi)單獨(dú)使用飛機(jī)的貨，在包機(jī)中分為整架包機(jī)和部分包機(jī)，不過(guò)承運(yùn)人需要采取專門(mén)的措施來(lái)運(yùn)輸。