跨越物的處理：根據(jù)架線施工方法和被跨物的種類及地理環(huán)境等，制定跨越方案?？缭椒桨赋に嚪椒ㄍ膺€應提出初步的施工的起止日期和措施等。對鐵路、通航河流、高速公路、輸電線路等，必須提前數(shù)月進行聯(lián)系，以求順利地完成架線任務。

之后進行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時架空線磨損較嚴重，勞動效率也比較低。

緊線施工應在基礎混凝土強度達到設計規(guī)定，全緊線段內的桿塔已經全部檢查合格后方可進行。放線結束后，應盡快緊線。當采用拖地放線時，一般均以耐張段作緊線區(qū)段，在耐張桿塔上進行緊線操作。一般習慣，把緊線區(qū)段內錨固導地線的一端稱為后盡頭，進行緊線操作的一端稱為前盡頭。

當線路架設完畢后，關閉無人機并回收線路。需要注意的是，在操作無人機架線時，需要遵守相關的規(guī)定和操作規(guī)程，確保操作的性和準確性。同時，對于不同的任務和環(huán)境，需要采取不同的操作方案和技術手段，以確保任務的順利完成。