之后進行絕緣子串及放線滑車懸掛，放線一般可分為拖地放線（無張力放線）、張力放線和不停電跨越放線等。拖地放線是普通線路上比較常用的放線方法，它不需專用的設備，操作方法也比較簡單，但拖地放線時架空線磨損較嚴重，勞動效率也比較低。

架空線架設在桿塔上，應具有符合設計的應力——它是以架空線弧垂來控制的。施工時如果弧垂過小，則架空線必須承受過大的張力，降低了架空線運行時的程度；如果弧垂過大，則架空線對地，對被跨越物的距離將減小，這也威脅架空線的正常運行。

施工時應正確計算和觀測弧垂，使架空線具有符合設計的應力，以保證線路建成后的運行。施工弧垂是指檔距兩端架空線懸掛點連線的中點至架空線的垂直距離，稱中點弧垂，一般簡稱弧垂。緊線后為了防止導線或避雷線因風震而受損壞，弧垂合格后應及時安裝附件。

在開始操作之前，確保無人機已經(jīng)充好電，并且各種設備（如遙控器、電腦等）已經(jīng)連接好。同時，根據(jù)任務要求，確定需要架設的線路的起點和終點，并了解線路的具體情況。根據(jù)任務要求和現(xiàn)場環(huán)境，使用無人機搭載的定位系統(tǒng)確定航點，并設定飛行航線。