目前，針對貨運市場的現(xiàn)狀，物流全搜索根據(jù)城際貨運引入貨運汽車站模式。系統(tǒng)借鑒了客運汽車的理念，提出了貨運汽車站模式，將傳統(tǒng)的分散式貨運運營模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭〞r間、定點、固定線路、固定車次、相對固定費率的模式，實現(xiàn)城際貨運站場化，以乘客為導(dǎo)向，五人固定。通過終端模式，快速整合和分配周邊商品資源，不僅提率，而且降低成本，減少城市負荷。這意味著，未來貨運市場將形成這樣一條鏈條：國外商品供應(yīng)商選擇大型貨車將貨物運送至目的地，貨物只在郊區(qū)的貨運站卸貨。通過智能車貨匹配、路徑和時間選擇，進入標準化的城市配送渠道，終到達貨物需求側(cè)。

許多托運人在簽訂運輸合同時，總是粗心大意。如果你遇到一個更“陰險”的貨運公司，你會遇到很大的麻煩。簽合同時，你要把合同的條款看清楚，特別是價格方面。很多貨運公司在填寫價格時故意填幾個項目，或者和貨主玩一些文字游戲。貨物裝船后，他們等待漲價的機會。后，貨主必須支付更多的運費以保證貨物的順利運輸。為了避免這種情況的發(fā)生，貨主應(yīng)提前要求運輸過程中的各種費用，并要求貨運公司在合同中詳細說明，避免不必要的糾紛。

運輸零擔貨物的，托運人應(yīng)當填寫“貨車零擔貨物運輸運單”。運單必須寫清楚，否則后果自負。托運人應(yīng)當在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特殊條款，承運人同意后生效。

零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車時，與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車的運輸方式。當一批托運貨物數(shù)量較少時，裝載或占用貨車（或運輸車輛）進行運輸是不劃算的。但運輸部門安排與其他托運貨物組裝后運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里和運價收費。LTL貨運靈活、方便、簡單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。