廣東梅州鋼箱梁公司頂推關(guān)鍵技術(shù)

廣東梅州鋼箱梁公司（河南省中原奧起實業(yè)有限公司18836246266）

廣東梅州鋼箱梁公司頂推關(guān)鍵技術(shù)

(一)、制梁臺座。制梁臺座為預(yù)制箱梁節(jié)段和頂推作業(yè)的過渡場地。臺座上一般設(shè)有可升降的活動底模架和不動的臺座滑道。與制梁臺相配套的還有預(yù)應(yīng)力鋼束穿柬平臺、鋼筋綁扎平臺、測控平臺及必要的吊裝設(shè)備。這 些設(shè)備使梁段制作具有明顯的工廠化特點，從而有效保證了PC箱梁的施工質(zhì)量。

(二)、導(dǎo)梁。導(dǎo)梁設(shè)置在主梁前端，可為等截面或變截面鋼板梁，導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)必須通過設(shè)計計算，從受力狀態(tài)分析，導(dǎo)梁的控制內(nèi)力是導(dǎo)梁與箱梁連續(xù) 的正、負(fù)彎矩和下緣的支點反力。內(nèi)外的實踐經(jīng)驗表明：導(dǎo)梁的長 度一般為頂推跨徑的0.6~0.7倍，較長的導(dǎo)梁可以減小主梁的負(fù)跨徑，但過長的導(dǎo)梁也會導(dǎo)致導(dǎo)梁與箱梁連續(xù)處負(fù)彎矩和支反力的相應(yīng)增加，合理的導(dǎo)梁長度應(yīng)是主梁懸臂負(fù)彎矩與使用狀態(tài)支點負(fù)彎矩基本接近。導(dǎo)梁的 剛度宜選主梁剛度的1／5~1／9，它對主粱內(nèi)力的影響遠(yuǎn)較其長度對主梁內(nèi)力 的影響為小。導(dǎo)梁的剛度在滿足穩(wěn)定和強度的條件下，選用較小的剛度及變剛度的導(dǎo)梁，將在鋼箱梁頂推時減小懸臂狀態(tài)的負(fù)彎矩，使負(fù)彎矩的兩個峰值 比較接近。

(三)、滑動裝置。墩頂滑動一般采用單滑道板形式，滑道板為一塊整鋼 板，置于滑道墊塊鋼架之上，該種形式的滑道能很好地承受各向作用力，而 且標(biāo)高容易控制，拆除也非常方便。近幾年，臺座滑道采用了一種連續(xù)梁式 的整體滑道，它是通過在滑道梁上鋪設(shè)滑道板形成的，整本滑道構(gòu)造為：活動底模板+滑板+滑道板+滑道梁+重軌支座。如在支座上設(shè)置滑道鋼箱梁頂推，其支座需在廠家作特殊處理，即施工時上、下部臨時固定，以承受鋼箱梁頂推的 水平摩阻力。再在支座縱向兩邊設(shè)墊塊，上面蓋一塊厚40mm的鋼板臨 時約束，再設(shè)置滑道箱梁頂推到位后，將梁頂起，拆開蓋板及滑道，解除支座上臨時約束，恢復(fù)支座設(shè)計功能，完成落梁工序。

(四)、鋼箱梁頂推導(dǎo)向及糾偏。為了控制梁體在頂推過程中的中線始終處于規(guī)范范圍內(nèi)，橫向?qū)蜓b置是必須設(shè)置的。尤其在圓曲線上頂推，橫向?qū)蜓b 置顯得更加重要。糾偏器裝在預(yù)制臺座臨時墩的兩旁，且固定一對，以控制 每段梁尾端的橫向位置，保證梁尾與預(yù)制板模板正位接頭，在梁的前進(jìn)方向 設(shè)置兩對糾便裝置，兩對糾便裝置可視梁的行進(jìn)交替前移。鋼箱梁頂推時，應(yīng)做好橫向偏差觀測，主要觀測主梁和墩的彈性橫向位移。

(五)、頂推動力裝置。頂推動力裝置由千斤頂、高壓油泵、拉桿、頂推錨 具組成，頂推動力一般使用水平千斤頂或自動連續(xù)千斤頂及其配套的普通高壓油泵或?qū)Ｓ玫囊簤赫咀鳛閯恿ρb置，拉桿體系由早使用的精軋螺紋 鋼拉桿體系，1988年以后逐漸采用高強鋼絲束、鋼絞線束群錨體系，拉錨器的施力位置由拉箱梁腹板兩側(cè)逐漸過渡到拉箱梁底板的方式，并由穿過箱梁頂、底板布設(shè)笨重的傳力型鋼演變?yōu)閮H在箱梁底中心線預(yù)留孔插入牛腿 式鋼塊拉錨器。拉錨器的間距應(yīng)能保證墩上千斤頂有旋力點和便于主墩上 千斤頂統(tǒng)一更換位索以便提高頂推工作效率。

(六)、箱梁起落和支后力調(diào)整。落梁工作是全梁頂推到位后將梁安置在設(shè)計支座上的工作。施工時應(yīng)按運營階段內(nèi)力將全部未張拉預(yù)應(yīng)力束穿入 孔道進(jìn)行張拉和壓漿，拆除部分臨時預(yù)應(yīng)力束，并進(jìn)行壓漿填孔，再用豎向 千斤頂舉梁，取出墊塊和滑道，安裝支座，后松千斤頂將全梁落在設(shè) 計支座上，為使落梁后梁的受力狀態(tài)符合自重彎矩和反力，落梁時應(yīng)以控制支座反力為主，適當(dāng)考慮梁底標(biāo)高

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