實現(xiàn)航空運輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器、航線、航班和航空公司等。

(1)航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。

(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。

(3)航線。航線是經(jīng)過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經(jīng)營運輸業(yè)務的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向、經(jīng)停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行、維持空中交通秩序，民航從事運輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行。

(4)航班。飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點站作運輸飛行稱為航班。航班要根據(jù)班機時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機型，按照規(guī)定的日期、規(guī)定的時刻飛行。即具有“定航線、定機型、定日期、定時刻”的“四定”特征。

(5)航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運輸服務的公司。航空公司具有如下特點：

首先，必須擁有—定數(shù)量的飛機，這是航空公司成立的前提條件。

其次，必須有與其能力相適應的航空運輸業(yè)務。

冉次，航空公司主要的業(yè)務是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方。

航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從水平、經(jīng)濟效益和服務質(zhì)量3方面予以評價。

托運人托運貨物應向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負責。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后，航空貨物運輸合同即告成立。

托運人有責任填制航空貨運單。托運人對貨運單所填各項內(nèi)容的正確性、完備性負責。由于貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，托運人負有責任。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運人應當填寫航空貨運單正本一式三份，連同貨物交給承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。