人口事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每10萬(wàn)人中一年內(nèi)發(fā)生的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。因用死亡人數(shù)作標(biāo)準(zhǔn)，便于比較，所以一般都以死亡人數(shù)作統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。每10萬(wàn)人中的事故死亡率R1可按下式計(jì)算：

公式中B為一年內(nèi)因交通事故死亡總?cè)藬?shù)；P為該地區(qū)的人口數(shù)。

城市類(lèi)

——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒(méi)有安裝紅綠燈，直行車(chē)輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；

——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車(chē)時(shí)由于前后車(chē)距過(guò)近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見(jiàn)，約占事故總數(shù)13%；

——超車(chē)事故。快速車(chē)在超慢速車(chē)時(shí)與對(duì)面車(chē)相撞，或與突然橫穿的行人、騎車(chē)人相撞而導(dǎo)致；夜間超車(chē)時(shí)遇對(duì)向車(chē)炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；

——左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車(chē)與車(chē)、車(chē)與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；

——右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門(mén)的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

馬上停車(chē)

在汽車(chē)運(yùn)行的情況下馬上停車(chē)，關(guān)掉引擎（以免汽車(chē)起火）并打開(kāi)緊急燈讓其閃亮；立即記下對(duì)方車(chē)的牌號(hào)（車(chē)上應(yīng)隨時(shí)備有筆和紙，甚至照相機(jī)），以防對(duì)方在出交通事故后開(kāi)車(chē)跑掉。

天上沒(méi)有掉餡餅的好事兒，致富沒(méi)有捷徑

將希望寄托在所謂“股神”、“大師”身上，可謂緣木求魚(yú)，難有所得，還可能終上當(dāng)受騙，不要盲目相信網(wǎng)絡(luò)炒外匯，不要被高利潤(rùn)所誘惑，正所謂天底下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，能賺錢(qián)的不會(huì)那么高興帶你賺錢(qián)，如果是這樣，那他一定有一個(gè)巨大的陷阱等著你跳.

你想要掙錢(qián)贏利息，可別人貪的是你的“棺材本”！

警鐘再次敲響！

擴(kuò)散提醒親友！

避免更多人上當(dāng)受騙！