運行事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計算：

公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。

城市類

——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；

——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%；

——超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致；夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；

——左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；

——右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

發(fā)出警示

保護好現(xiàn)場；向其他車輛發(fā)出警告，亮起危險警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。

情況估計

迅速估計現(xiàn)場情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛車？漏出的燃油是否會著火？現(xiàn)場是否有人受過急救訓(xùn)練？

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負(fù)責(zé)幫客戶追回?fù)p失資金

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