城市類(lèi)

——直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒(méi)有安裝紅綠燈，直行車(chē)輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；

——追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車(chē)時(shí)由于前后車(chē)距過(guò)近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見(jiàn)，約占事故總數(shù)13%；

——超車(chē)事故?？焖佘?chē)在超慢速車(chē)時(shí)與對(duì)面車(chē)相撞，或與突然橫穿的行人、騎車(chē)人相撞而導(dǎo)致；夜間超車(chē)時(shí)遇對(duì)向車(chē)炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；

——左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車(chē)與車(chē)、車(chē)與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；

——右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門(mén)的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

發(fā)出警示

保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；向其他車(chē)輛發(fā)出警告，亮起危險(xiǎn)警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。

情況估計(jì)

迅速估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛車(chē)？漏出的燃油是否會(huì)著火？現(xiàn)場(chǎng)是否有人受過(guò)急救訓(xùn)練？

防止危險(xiǎn)

關(guān)掉所有肇事車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)；禁止吸煙；當(dāng)心其他易燃物品；盡可能防止燃油泄漏；當(dāng)心危險(xiǎn)物品，慎防危險(xiǎn)性液體、塵埃及氣體積聚。

馬上求救

需要求救時(shí)，派人去求救或使用身邊的移動(dòng)電話(huà)，在高速公路上可使用定點(diǎn)的路邊的求救電話(huà)。求救時(shí)詳細(xì)說(shuō)明發(fā)生意外的地點(diǎn)及人員傷亡情況。

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刑事會(huì)見(jiàn)，起保候?qū)彛淌罗q護(hù)，刑事附帶民事，案件代理，勞務(wù)合同欠款糾紛，工傷賠賞，離婚起訴，財(cái)產(chǎn)分割，律師函件，答辯材料等，我們有專(zhuān)業(yè)律師團(tuán)隊(duì)為你服務(wù)！

負(fù)責(zé)幫客戶(hù)追回?fù)p失資金

被騙后如何維權(quán)？維權(quán)之所以成功，是因?yàn)榛A(chǔ)工作做的扎實(shí)，相關(guān)證據(jù)材料非常充分，并抓住了相關(guān)交易所或平臺(tái)、會(huì)員單位或代理商違法違規(guī)的地方，在這種情況下，才有了與他們進(jìn)行談判的砝碼。如果沒(méi)有證據(jù)或者證據(jù)不充分，那么就增加了維權(quán)的難度，交易所或平臺(tái)、會(huì)員單位或代理商根本不會(huì)和你談判，更不會(huì)給你任何賠償或補(bǔ)償。