如果回收來的柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶松動(dòng)，就會(huì)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇和泵轉(zhuǎn)速下降，影響機(jī)組的散熱性能。過緊會(huì)使軸和軸承磨損更多。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)扇皮帶必須保持正常的密封性，以確保冷卻系統(tǒng)正常工作。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈異響出現(xiàn)一次，一般是與曲軸有關(guān)的零件，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等有故障。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩圈異響出現(xiàn)一次，一般是與凸輪軸有關(guān)的零件有故障，如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時(shí)齒輪等損壞。

有效功率控制就是在存有諧波時(shí)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載進(jìn)行快速卻的控制，從而平滑的介入與撤出負(fù)載控制，可以允許多達(dá)8臺(tái)二手發(fā)電機(jī)組，主要根據(jù)容量按照比列分配的有功負(fù)載，可以在遠(yuǎn)方使用開關(guān)量控制機(jī)組處于較佳的燃油效率狀態(tài)的基本功率運(yùn)行模式，同時(shí)還可以利用外置的有效功率變送器實(shí)現(xiàn)二手發(fā)電機(jī)組的輸入與輸出控制，可以實(shí)現(xiàn)與市電供電的柔性過度以及基本負(fù)載外部可調(diào)，手工負(fù)載控制時(shí)所運(yùn)行在降速模式。

因此如果希望自身的柴油發(fā)電機(jī)能夠擁有穩(wěn)定的出油量就必須要安裝柴油發(fā)電機(jī)專用調(diào)速器來合理控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器是一種能夠使柴油發(fā)電機(jī)組在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿可以改變環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。