停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，使用廣泛的光學(xué)數(shù)字鏡頭車(chē)牌識(shí)別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計(jì)費(fèi)，通過(guò)感應(yīng)卡記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車(chē)道設(shè)備控制等功能。

以下幾種模式中，臨時(shí)訪客車(chē)輛都遵循入場(chǎng)按鍵取卡，出場(chǎng)時(shí)保安人工收卡，交費(fèi)確認(rèn)后自動(dòng)放行車(chē)輛，不在每種模式中重復(fù)說(shuō)明。

模式一

1.采用近距離卡（讀卡為5~15CM）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通行收費(fèi)；

2.讀卡后閘機(jī)自動(dòng)打開(kāi)放行；

3.投入相對(duì)較少，使用方便。

模式二

1.采用遠(yuǎn)、近距離讀卡機(jī)結(jié)合；

2.小區(qū)業(yè)主（月?；蜷L(zhǎng)期卡）車(chē)輛采用遠(yuǎn)距離卡進(jìn)出，距離可在3~30米讀頭可選，遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)分為①藍(lán)牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標(biāo)簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，③數(shù)碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車(chē)輛在小區(qū)允許車(chē)速情況下均能自動(dòng)讀卡放行；

3.方便小區(qū)業(yè)主，達(dá)到進(jìn)出無(wú)需開(kāi)車(chē)窗自動(dòng)讀卡，方便、快速、好用，但投入相對(duì)較高。

模式三

1.采用近距離讀卡與車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合；

2.小區(qū)業(yè)主（月?；蜷L(zhǎng)期卡）車(chē)輛采用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)，在出入車(chē)道保持5公里速度行駛，系統(tǒng)便能自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌放行；

3.要求小區(qū)進(jìn)出道口較直、較長(zhǎng)，而且車(chē)道處需有雨棚及夜間燈光較亮，與卡結(jié)合使用，、方便、快捷，但投入相對(duì)較高。

模式四

1.采用近、中距離相結(jié)合；

2.小區(qū)業(yè)主（月保或長(zhǎng)期卡）車(chē)輛采用中距離卡，讀卡距離為80~120CM，在車(chē)輛車(chē)窗離讀卡機(jī)箱約80~120CM距離時(shí)，閘機(jī)自動(dòng)打開(kāi)放行；

3.車(chē)輛通行相對(duì)較快，車(chē)主無(wú)需打開(kāi)車(chē)窗，、方便。

模式五

1.采用近距離卡與人車(chē)對(duì)照相結(jié)合系統(tǒng)；

2.小區(qū)業(yè)主（月保或長(zhǎng)期卡）車(chē)輛駛?cè)脒M(jìn)出車(chē)道機(jī)箱時(shí)，打開(kāi)車(chē)輛車(chē)窗，將卡放在離讀卡機(jī)箱約5~15CM距離時(shí)自動(dòng)讀卡，讀卡時(shí)自動(dòng)將車(chē)輛圖像及司機(jī)圖像拍下來(lái)，讀卡后閘機(jī)自動(dòng)打開(kāi)放行；

3.來(lái)訪車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，系統(tǒng)拍照，出場(chǎng)時(shí)人工對(duì)比圖象。

4.車(chē)輛通行相對(duì)較慢，但、方便。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)解決方案：

1.

標(biāo)準(zhǔn)型 既有固定車(chē)輛停放，又有臨時(shí)車(chē)輛停放，根據(jù)停放車(chē)輛、車(chē)型等對(duì)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型停車(chē)場(chǎng)智能停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)

2.

簡(jiǎn)易型 簡(jiǎn)易型停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)可滿足客戶簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的出入口控制管理。

3.

不停車(chē)通行 不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)無(wú)需停車(chē)刷卡，遠(yuǎn)距離射頻讀卡后可直接不停車(chē)通行。

4.

中央收費(fèi) 針對(duì)大型的、臨時(shí)車(chē)流量很大、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有專(zhuān)門(mén)收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，可選用的中央收費(fèi)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。

5.

免布線系統(tǒng) 針對(duì)布線比較困難或復(fù)雜，應(yīng)用又比較簡(jiǎn)單，可采用免布線停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)

6.

通信方式 控制機(jī)有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式

7.

讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠(yuǎn)距離等多種讀卡方式.

8.

機(jī)箱 控制機(jī)機(jī)箱有多種選擇，滿足不同應(yīng)用需求和環(huán)境

9.

復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠(yuǎn)的、大套小的、多種收費(fèi)方式的非常復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)管理。

10.

紅綠燈控制系統(tǒng) 對(duì)于進(jìn)出口車(chē)輛均為一條通行車(chē)道的情況，尤其是彎道，為了防止車(chē)輛進(jìn)出的沖突，采用紅綠燈控制系統(tǒng)。

11.

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 無(wú)需刷卡，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)霐z像機(jī)識(shí)別區(qū)域時(shí)車(chē)牌即可被抓拍，系統(tǒng)提取拍到的車(chē)牌號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式與系統(tǒng)登記的車(chē)牌進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)，確認(rèn)后自動(dòng)放行

12.

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng) 車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)檢車(chē)車(chē)位占用和空閑的狀態(tài)，并將檢測(cè)的車(chē)位狀況變化由車(chē)位引導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車(chē)位引導(dǎo)顯示屏顯示，車(chē)位引導(dǎo)顯示屏指引車(chē)輛停車(chē)位置，引導(dǎo)車(chē)主快速找到系統(tǒng)分配的空車(chē)位。

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)也日漸成為每個(gè)小康家庭的標(biāo)配，車(chē)輛的急劇增加導(dǎo)致了很多一、二線城市出現(xiàn)了不同程度的停車(chē)難問(wèn)題，其中在各個(gè)城市的小區(qū)中表現(xiàn)為明顯，于是，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械電子及通訊科學(xué)技術(shù)，集控制硬件、軟件于一體，隨著科技的發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)也日新月異，目前為專(zhuān)業(yè)化的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)為免取卡停車(chē)場(chǎng)。