救護(hù)車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方面問題分析 救護(hù)車以結(jié)構(gòu)角度和不同類型救護(hù)車型的設(shè)計(jì)角度看待救護(hù)車創(chuàng)新可能存在的問題分析如下： 1、救護(hù)車外觀形態(tài)的分析：救護(hù)車外觀形態(tài)具體內(nèi)容為救護(hù)車的色彩組成、圖案的搭配、救護(hù)車外觀的整體選型。 2、救護(hù)擔(dān)架的結(jié)構(gòu)分析：對(duì)救護(hù)擔(dān)架的分析研究，主要針對(duì)它在救護(hù)過程中存在的缺陷，如：在高層建筑中，由于電梯的設(shè)計(jì)太小，容不下救護(hù)擔(dān)架，因此而造成的醫(yī)療救護(hù)事故。 3、救護(hù)艙內(nèi)部空間的布局：對(duì)目前的救護(hù)艙布局進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，使之更加合理，為醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。 4、救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境的分析：對(duì)救護(hù)車的救護(hù)艙內(nèi)部環(huán)境，從內(nèi)部環(huán)境的熱環(huán)境、光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動(dòng)、有毒環(huán)境等方面進(jìn)行分析，探討了其對(duì)救護(hù)人員身心的影響。 5、人體姿態(tài)的評(píng)價(jià)分析：基于CATLA軟件平臺(tái)的“人因工程分析和設(shè)計(jì)”模塊，對(duì)人體的動(dòng)態(tài)進(jìn)行定量評(píng)估;并建立設(shè)計(jì)的救護(hù)車模型，擔(dān)架模型與人體姿態(tài)的人機(jī)系統(tǒng)模型，對(duì)進(jìn)行評(píng)估。 通過對(duì)目前救護(hù)車的研究現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)救護(hù)車的研究，大多集中于救護(hù)車的整體性能、醫(yī)療器械 的配備、及機(jī)械結(jié)構(gòu)的功能改進(jìn)方面。從工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)出發(fā)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)對(duì)救護(hù)車進(jìn)行分析研究的，相對(duì)較少。而人機(jī)工程學(xué)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理論指導(dǎo)，若在產(chǎn)品的開發(fā)過程中，不考慮人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用原則及法則，那將是創(chuàng)作活動(dòng)的失敗。
救護(hù)車形態(tài)是信息的載體，救護(hù)車設(shè)計(jì)師通常利用特有的選型語言，進(jìn)行產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計(jì)。利用產(chǎn)品的特有形態(tài)向外界傳達(dá)出設(shè)計(jì)師的思想和理念。消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)也是通過產(chǎn)品形態(tài)所表達(dá)出某種信息內(nèi)容來判斷和衡量與其內(nèi)心所希望的是否一致，并終做出購(gòu)買的決定。
在救護(hù)車所附加的圖案中，基本上都是一些簡(jiǎn)單的幾何圖形，如：長(zhǎng)條形、方塊形、弧面形等，形成了對(duì)車整體面積的分割，以造成強(qiáng)烈的視覺沖擊，以便具有強(qiáng)識(shí)別性。圖案的附加不僅起到一定的裝飾作用，而且為車體增添生命活力，不顯得呆板，在形成較強(qiáng)的視覺沖擊力的同時(shí)，又使救護(hù)車不產(chǎn)生讓人心理恐懼的現(xiàn)象。
什么是救護(hù)車K型渦流增壓器? 救護(hù)車使用帶渦流增壓器的柴油機(jī),和使用不帶渦流增壓器的柴油機(jī),要注意些什因?yàn)闇u流增壓器工作處在高溫及高轉(zhuǎn)速下,所以要特別注意以下各項(xiàng): 1)救護(hù)車渦流增壓器使用的全浮動(dòng)軸承,要求供應(yīng)充足清潔的機(jī)油,必須定期更換機(jī)油濾清; 2)為確保全浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,一定要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,使機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力,柴油機(jī)停機(jī)也要逐漸減少負(fù)荷,要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再停機(jī),使全浮動(dòng)軸承中的機(jī)油逐漸流出,避免軸承產(chǎn)生沖擊。 3)要保證依維柯救護(hù)車進(jìn)氣系統(tǒng)供應(yīng)清潔的空氣,保證空氣濾清器的暢通,否則影響增壓效果。必須定期清洗空氣濾清器,并確保進(jìn)氣系統(tǒng)不泄漏說明2-27:為什么K型渦流增壓器帶有手動(dòng)限壓閥,有何作用? 救護(hù)車的渦流增壓器很難適應(yīng)柴油機(jī)高速與中速的工作要求。若保證柴油機(jī)中速性能良好,則在柴油機(jī)高速運(yùn)行時(shí)增壓過高,使增壓器轉(zhuǎn)速高。為此在高速時(shí),采用手動(dòng)方式,讓限壓閥開啟,以控制增壓器的轉(zhuǎn)速。