高遠(yuǎn)起重設(shè)計(jì)制造了系列化、多元化、更加環(huán)保節(jié)能的新產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，能夠滿足客戶的不同層次需求。

新疆烏魯木齊行車行吊銷售廠家行車“扭擺”原因的分析：

1、由于該行車大車傳動(dòng)系統(tǒng)中的零件磨損所造成的誤差（如齒輪聯(lián)軸器齒輪嚙合間隙、鍵和鍵槽的間隙，聯(lián)軸器的緩量、JZQ400減速機(jī)低速軸大齒輪和傳動(dòng)軸發(fā)生“滾鍵”現(xiàn)象，減速機(jī)安裝支撐底板剛性太差使減速機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生顛簸）使得兩主動(dòng)輪在起、制動(dòng)時(shí)不一致，一端超前，一端滯后，使車體發(fā)生“扭擺”，造成JZQ400減速機(jī)地腳底板經(jīng)常斷裂，浮動(dòng)軸CL3齒輪聯(lián)軸器經(jīng)常發(fā)生磨損失效。

2、由于支承大車車輪的單列圓錐滾子軸承7524磨損產(chǎn)生了過大的間隙，導(dǎo)致該行車車輪在運(yùn)行時(shí)發(fā)生“扭擺”。

3、由于該行車是分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由于電阻器方面的毛病，使大車兩端的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和停止不一致，或兩個(gè)電動(dòng)機(jī)中一個(gè)不工作，驅(qū)動(dòng)車體運(yùn)行完全被另外一個(gè)電動(dòng)機(jī)所承擔(dān)，因此車體一端被工作著的電動(dòng)機(jī)拖著先動(dòng)，另外一端不工作的電動(dòng)機(jī)卻滯后，導(dǎo)致橋架在起動(dòng)與制動(dòng)時(shí)發(fā)生“扭擺”。

4、分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在制動(dòng)時(shí)，其兩端的彈簧式長行程液壓推桿式雙閘瓦塊制動(dòng)器不是同時(shí)動(dòng)作的，使大車體一端先停止，另外一端后停止，造成車體“扭擺”。

新疆烏魯木齊行車行吊銷售廠家堅(jiān)持科學(xué)管理，確立“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的質(zhì)量管理理念；使本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)能夠持續(xù)有效地實(shí)施與改進(jìn)。