金屬回收是指從廢舊金屬中分離出來(lái)的有用物質(zhì)經(jīng)過(guò)物理或機(jī)械加工成為再生利用的制品，是從回收、拆解、到再生利用的一條產(chǎn)業(yè)鏈。金屬回收產(chǎn)業(yè)形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈及再生利用生態(tài)圈。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從國(guó)外廢料供貨商開始，經(jīng)過(guò)貿(mào)易商、進(jìn)口商、代理商、港口、拆解廠（定點(diǎn)企業(yè)或五金廠）、回收公司、金屬加工廠等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用。

金屬幾乎可以無(wú)限制地回收，因此，金屬回收給環(huán)境保護(hù)、能源和水的利用帶來(lái)了一個(gè)非常重要的機(jī)遇，并為向低碳、資源節(jié)約型的綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡做出貢獻(xiàn)。然而，受到工藝和回收成本的影響，金屬回收率仍維持在較低的水平收購(gòu)各大生產(chǎn)廠家的各種拆遷廢鋼筋、工業(yè)廢料、銅、鋁、不銹鋼、各種稀有金屬、閑置設(shè)備、廠房拆遷、報(bào)廢汽車拆除等，同時(shí)可以長(zhǎng)期合作承包各廠家、企事業(yè)單位的一切廢舊處理物質(zhì)。

折舊廢金屬 這是金屬制品完成其使用壽命后報(bào)廢時(shí)形成的廢金屬。由于折舊廢金屬的形成，需要經(jīng)過(guò)金屬的生產(chǎn)、金屬制品的制造、使用、報(bào)廢和回收等若干生命周期階段，一般要經(jīng)歷幾年甚至十幾年的時(shí)間，所以，折舊廢金屬又稱”長(zhǎng)期廢金屬“。 進(jìn)口廢金屬 這是從其它國(guó)家進(jìn)口的廢金屬。由于通常情況下，只有廢金屬資源短缺的國(guó)家才進(jìn)口廢金屬，因此，本文中不把它看作是進(jìn)口國(guó)的廢金屬資源。

對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn)： 冶金企業(yè)對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級(jí)問(wèn)題。 一、扣雜質(zhì) 1在卸廢鋼場(chǎng)地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。 2條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。 二、質(zhì)量檢驗(yàn) 1廢鋼鐵場(chǎng)地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場(chǎng)，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。 2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級(jí)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。 3在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí)，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級(jí)，可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。 4對(duì)惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào)，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。