密封

在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸

特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。

泄氣系統(tǒng)

電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。

過充電程度

過充電時(shí)有大量氣體析出，這時(shí)正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴(yán)重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時(shí)會(huì)使應(yīng)用期限縮短。

結(jié)構(gòu)與外觀

按其結(jié)構(gòu)可分為單體槽和整體槽兩種。單體塑料槽主要是固定型和牽引型蓄電池使用。整體槽主要是汽車型和中、小型閥控式蓄電池。ABS塑料容易注塑成型，工藝簡單。常見的問題是翹曲，其次是匯流痕、分解料等。翹曲主要是由于模具溫度較高，或塑料槽等制品在模具內(nèi)冷卻時(shí)間過短；匯流痕通常是由于模具排氣不良，模具溫度較低，注射壓力較低造成的；分解料主要是由于加工溫度過高，注射壓力過大，回用料回用次數(shù)過多。另外，ABS電池槽還是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飛邊、白化、波紋、銀絲、氣泡、、混色、裂紋、孔洞等缺陷。這些缺陷與加工過程中注射溫度、壓力、速度、時(shí)間等工藝條件有直接的關(guān)系，影響著鉛蓄電池槽的外觀質(zhì)量。

耐應(yīng)力

非結(jié)晶性高聚物成型的塑料經(jīng)非極性溶劑浸潤或浸泡一定時(shí)間，槽體應(yīng)力集中較大的部位將產(chǎn)生裂紋。ABS樹脂材料的制品有無應(yīng)力，可用浸入冰醋酸是否開裂的方法來檢驗(yàn)。也可用歸入四氯化碳是否開裂的方法來檢驗(yàn)。對所使用的ABS電池槽包括美國和日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)，無應(yīng)力開裂現(xiàn)象發(fā)生。