鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

溫度的影響

鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長(zhǎng)。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約增加5~6個(gè)循環(huán)，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長(zhǎng)壽命25個(gè)循環(huán)以上，高于50℃則因負(fù)極硫化容量損失而降低了壽命。

電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時(shí)其放電深度降低，固壽命延長(zhǎng)。

結(jié)構(gòu)與外觀

按其結(jié)構(gòu)可分為單體槽和整體槽兩種。單體塑料槽主要是固定型和牽引型蓄電池使用。整體槽主要是汽車型和中、小型閥控式蓄電池。ABS塑料容易注塑成型，工藝簡(jiǎn)單。常見的問題是翹曲，其次是匯流痕、分解料等。翹曲主要是由于模具溫度較高，或塑料槽等制品在模具內(nèi)冷卻時(shí)間過短；匯流痕通常是由于模具排氣不良，模具溫度較低，注射壓力較低造成的；分解料主要是由于加工溫度過高，注射壓力過大，回用料回用次數(shù)過多。另外，ABS電池槽還是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飛邊、白化、波紋、銀絲、氣泡、、混色、裂紋、孔洞等缺陷。這些缺陷與加工過程中注射溫度、壓力、速度、時(shí)間等工藝條件有直接的關(guān)系，影響著鉛蓄電池槽的外觀質(zhì)量。

耐熱性

蓄電池槽在一定溫度下保持一定時(shí)間，冷卻至室溫，外觀尺寸發(fā)生的變化表示其耐熱性。ABS樹脂材料具有優(yōu)良的熱性能。在熱塑性塑料中是線脹系數(shù)較小的一種，大多數(shù)ABS塑料在-40℃時(shí)仍有相當(dāng)?shù)臎_擊強(qiáng)度，表現(xiàn)出韌性，因此一般ABS塑料制品的使用溫度范圍從-40℃~100℃。中國(guó)和日本均規(guī)定不大于1%的尺寸變化率。對(duì)所作用的ABS電池槽包括美國(guó)、日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)。尺寸變化率為0.298%，滿足要求。