我公司是一家從事國內(nèi)國際物流行業(yè)的信息研究的專業(yè)性技術(shù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)歷數(shù)年物流保險(xiǎn)市場的調(diào)研，擁有多年的保險(xiǎn)承保經(jīng)驗(yàn)、保險(xiǎn)理賠經(jīng)驗(yàn)，與多家保險(xiǎn)公司擁有良好的合作關(guān)系；多年物流管理更讓企業(yè)了解到運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的不可控性，購買保險(xiǎn)的必要性，但目前物流行業(yè)的微利與購買保險(xiǎn)的成本往往讓企業(yè)管理者為難。

陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（火車、汽車）

一、責(zé)任范圍

本保險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。

（一）陸運(yùn)險(xiǎn)

本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：

1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾復(fù)、出軌或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

2.被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

（二）陸運(yùn)一切險(xiǎn)

除包括上列陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失?！景蹈`盜搶等】

第十四條 貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被保險(xiǎn)人提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。

第十五條 保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠償中扣除。

第十六條 被保險(xiǎn)人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過一百八十天不向保險(xiǎn)人申請賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條 被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，可以提交仲裁機(jī)關(guān)或法院處理。

保險(xiǎn)費(fèi)=貨物價(jià)值 *保險(xiǎn)費(fèi)率

聯(lián)系人:王先生；13760183716

海洋運(yùn)輸冷藏貨物冷藏一切險(xiǎn)的除外責(zé)任，除包括海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中的任何階段，因未存放在有冷藏設(shè)備的倉庫或運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒有隔溫設(shè)備造成腐敗的損失，以及在保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包扎不妥，冷凍上的不合規(guī)定及骨頭變質(zhì)所引起的貨物腐敗和損失不負(fù)責(zé)任。其責(zé)任起訖也按“倉至倉”條款負(fù)責(zé)。但貨物到達(dá)目的港如在30天內(nèi)卸離海輪，存入冷藏庫，保險(xiǎn)公司將繼續(xù)負(fù)責(zé)10天，如果貨物卸離海輪后不存入冷藏庫，保險(xiǎn)責(zé)任至卸離海輪時(shí)終止。