鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。

分類：按斷面形狀可分為型材、板材、管材和金屬制品四大類；按品質(zhì)可分為碳素鋼、低合金鋼和高合金鋼；按成形方法可分為鍛鋼、鑄鋼、熱軋鋼、冷拉鋼；按金相組織可分為退火狀態(tài)、正火狀態(tài)和無相變或部分發(fā)生相變的鋼；按用途可分為工程用鋼、滲碳鋼、碳素工具鋼、特殊性能鋼等。

性能特點(diǎn)

力學(xué)性能：具有較高的抗拉強(qiáng)度、彈性模量，能承受較大的外力而不發(fā)生破壞，還具備良好的塑性、沖擊韌性，在受力時可發(fā)生一定程度的變形而不斷裂。

加工性能：可進(jìn)行冷彎、熱彎等彎曲加工，以及焊接、切削等加工。不同種類的鋼材加工性能有所差異，如低碳鋼焊接性能好，而高碳鋼焊接難度較大。

物理化學(xué)性能：部分鋼材具有特殊的物理化學(xué)性能，如不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，耐熱鋼能在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。

汽車制造

車身結(jié)構(gòu)件：為了提高汽車的性和燃油經(jīng)濟(jì)性，需要在保證車身強(qiáng)度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA）或先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強(qiáng)度更高，可通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。

發(fā)動機(jī)零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強(qiáng)度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發(fā)動機(jī)在高溫、高壓下的工作要求，同時減輕零部件重量，提高發(fā)動機(jī)的性能和效率。

航空航天

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件：由于對飛行器的重量要求極為嚴(yán)格，同時又要保證結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，通常會選用密度低但強(qiáng)度高的鋁合金、鈦合金以及一些高性能的碳纖維復(fù)合材料等。在必須使用鋼材的部位，如起落架等關(guān)鍵部件，則會選用高強(qiáng)度、低密度的特種鋼材，如一些含鉻、鎳、鉬等合金元素的超高強(qiáng)度鋼，以在滿足結(jié)構(gòu)性能要求的同時，盡可能降低飛行器的重量。

航空發(fā)動機(jī)部件：對于航空發(fā)動機(jī)的高溫部件，如渦輪葉片、燃燒室等，需要鋼材具有良好的耐高溫、抗氧化和抗熱疲勞性能。會選用鎳基高溫合金等高性能材料，這些材料密度相對較高，但在高溫環(huán)境下能保持優(yōu)異的力學(xué)性能，確保發(fā)動機(jī)的可靠運(yùn)行。