常見品種及用途

型材：包括工字鋼、角鋼、槽鋼、H 型鋼等，廣泛應用于建筑結(jié)構(gòu)、機械制造、橋梁建設等領域4。

建筑材料 工字鋼

板材：有冷軋板卷、熱軋板卷、中厚板等。冷軋板表面質(zhì)量好、精度高，用于汽車制造、家電生產(chǎn)等；熱軋板用于一般結(jié)構(gòu)件和機械零件；中厚板用于造船、鍋爐制造等4。

管材：如無縫鋼管、焊接鋼管，常用于流體輸送、石油化工、機械加工等行業(yè)，其中無縫鋼管承壓能力強，焊接鋼管成本較低。

金屬制品：包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線等，用于吊裝、牽引、預應力混凝土等方面。

導電性：鋼材的密度對其導電性也有影響。通常密度較高的鋼材，其導電性相對較好。這是因為密度大的鋼材內(nèi)部原子排列規(guī)整，電子在其中移動的阻力較小，有利于電流的傳導。不過，鋼材的導電性一般不如純金屬如銅、鋁等，在一些對導電性要求的領域，通常不會選用鋼材。

鍛造與軋制：密度對鋼材的鍛造和軋制性能也有影響。密度較大的鋼材在鍛造和軋制過程中，需要更大的加工力來使其發(fā)生塑性變形。同時，由于其原子間結(jié)合緊密，在加熱過程中，需要更高的溫度和更長的時間來達到合適的加工狀態(tài)。

航空航天

飛機結(jié)構(gòu)件：由于對飛行器的重量要求極為嚴格，同時又要保證結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛度，通常會選用密度低但強度高的鋁合金、鈦合金以及一些高性能的碳纖維復合材料等。在必須使用鋼材的部位，如起落架等關鍵部件，則會選用高強度、低密度的特種鋼材，如一些含鉻、鎳、鉬等合金元素的超高強度鋼，以在滿足結(jié)構(gòu)性能要求的同時，盡可能降低飛行器的重量。

航空發(fā)動機部件：對于航空發(fā)動機的高溫部件，如渦輪葉片、燃燒室等，需要鋼材具有良好的耐高溫、抗氧化和抗熱疲勞性能。會選用鎳基高溫合金等高性能材料，這些材料密度相對較高，但在高溫環(huán)境下能保持優(yōu)異的力學性能，確保發(fā)動機的可靠運行。