在國(guó)外，廢油再生工作開(kāi)始較早。20世紀(jì)60年代，歐美的一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始研究，從此積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。到目前為止，廢油再生產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)在西方都處于地位。他們成功的原因與政策改進(jìn)和政府補(bǔ)貼無(wú)關(guān)。 可以看出，政府相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)合作是實(shí)現(xiàn)廢油再生良性循環(huán)的先決條件。根據(jù)博世數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年廢油市場(chǎng)供需分析及投資前景研究報(bào)告》，雖然廢油產(chǎn)品一直存在，但廢油的利用并沒(méi)有取得進(jìn)展。廢油市場(chǎng)較大，并將隨著市場(chǎng)需求的增加而增長(zhǎng)。然而，廢油的合理回收率并不高，主要受當(dāng)?shù)匦袠I(yè)相關(guān)政策法規(guī)、上游廢油回收環(huán)節(jié)、下游再生技術(shù)等限制的影響。 雖然和石油行業(yè)一直在推動(dòng)政策的制定和實(shí)施，但從目前的角度來(lái)看，雖然政策法規(guī)具有指導(dǎo)意義，但沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行，沒(méi)有嚴(yán)厲的懲罰和一定的財(cái)政激勵(lì)措施，仍然存在許多操作困難。由于土地面積大，廢油回收的投資和理解不同，實(shí)施不同，導(dǎo)致廢油回收行業(yè)在回收環(huán)節(jié)遇到許多困難，除特殊石油領(lǐng)域外，其他行業(yè)回收相當(dāng)困難，主要有以下問(wèn)題： (1)不分類回收，混油品種復(fù)雜，廢油性能指標(biāo)不同。不同類型和比例的廢油混合在一起，使得后續(xù)再生更加困難; (2)運(yùn)輸受到限制。廢油組成復(fù)雜，含有不同的污染物和可能導(dǎo)致儲(chǔ)罐腐蝕和結(jié)垢的雜質(zhì)。因此，運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)同時(shí)防腐防爆。然而，目前廢油回收機(jī)構(gòu)很少有這樣的專用設(shè)備; (3)非法處置。如果汽車(chē)維修行業(yè)由于附近沒(méi)有合格的單位可以處理汽車(chē)維修行業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物，合規(guī)單位距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，導(dǎo)致運(yùn)輸和處置成本高，在未辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)的情況下，將廢油轉(zhuǎn)移給其他石油公司處理，甚至隨意出售給土地收集者。

發(fā)動(dòng)機(jī)廢油、潤(rùn)滑油廢油、廢液壓油等。在不同行業(yè)的使用過(guò)程中，由于灰塵、金屬屑和水分侵入外界污染物，加上其高速運(yùn)行、高壓部件加熱、與空氣接觸聚合、收縮、氧化等化學(xué)作用，在使用過(guò)程中會(huì)逐漸老化變質(zhì)，主要表現(xiàn)為潤(rùn)滑油顏色變深變黑，酸值升高，有刺鼻氣味，產(chǎn)生油泥、沉淀物等。因此，潤(rùn)滑油必須在使用一定時(shí)間后更換，變質(zhì)達(dá)到一定程度。 事實(shí)上，潤(rùn)滑油的變質(zhì)一般只是由1%~10%的碳?xì)浠衔镒冑|(zhì)引起的，其余大部分碳?xì)浠衔锶匀皇菨?rùn)滑油的主要粘度載體和有效成分，這是廢油、輪胎油、毛油、廢柴油、廢潤(rùn)滑油、廢油煤的潛在價(jià)值。 隨著石油資源的枯竭，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和油價(jià)的上漲，廢油的回收利用受到了世界各國(guó)的高度重視。各國(guó)都規(guī)定了各種環(huán)境油的換油期或換油標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，每年都有大量的廢油。 廢潤(rùn)滑油中含有有氧、氮和硫的有機(jī)化合物和化學(xué)添加劑。如果廢油被丟棄或燃燒，不僅會(huì)造成巨大的能源浪費(fèi)，還會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此，廢油的回收利用不僅可以節(jié)約能源，變廢為寶，還可以減少其對(duì)環(huán)境的污染。廢油回收具有必要的社會(huì)意義。

廢油回收步驟。 1.除水:將廢油收集到集油池除水后，放入煉油鍋中加熱，排出表面的明水，蒸發(fā)水分，油不翻動(dòng)，油面出黑油氣。 2.酸洗:待油冷卻至常溫，攪拌后慢慢加入硫酸(濃度約92~98%)，酸洗量一般為油量的5~7%(取決于機(jī)油的臟污程度)。加入酸后，攪拌半小時(shí)，然后靜置12小時(shí)左右，排出酸渣。 3.堿洗：將酸洗油加熱至80℃，混合后加入純堿(Na2CO3)，攪拌均勻，靜置1小時(shí)，用試紙檢查中性，靜置4小時(shí)以上，排出堿渣。 4.活性白土吸附：將油加熱至120~140℃，在恒溫和攪拌下參與活性白土(約3.5%)。加入活性白土后，持續(xù)攪拌半小時(shí)，在110~120℃下靜置一夜，第二天趁熱過(guò)濾。 5.過(guò)濾:可用濾油機(jī)過(guò)濾，過(guò)濾后必須有合格的油。如果沒(méi)有濾油機(jī)，也可以采用布袋吊濾法。

廢油回收后，燃油煉油設(shè)備可提取燃油或非標(biāo)柴油。具體加工工藝如下： 1.首先將收集到的廢油注入廢油提煉柴油設(shè)備的蒸餾釜中，廢油通過(guò)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和燃料加熱系統(tǒng)沸騰氣化。廢油在加熱過(guò)程中，雜質(zhì)會(huì)不斷沉降，剩余的油氣經(jīng)催化劑催化后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)。 2.讓油氣通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)的催化塔，催化塔中的反應(yīng)劑可以去除廢油產(chǎn)生的油氣中的膠體。蠟去除后，油會(huì)變得更清晰。 3.油氣經(jīng)催化反應(yīng)后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣通過(guò)冷凝系統(tǒng)中的循環(huán)冷卻水將油氣液化成柴油進(jìn)入臨時(shí)儲(chǔ)罐。 4.將從廢機(jī)油中提煉出來(lái)的柴油引入脫色系統(tǒng)，脫色后的柴油顏色更加清晰透明。 5.不可液化的氣體先通過(guò)水封系統(tǒng)，然后通過(guò)特殊的燃?xì)鈬娮鞂怏w輸送到加熱室燃燒。 6.對(duì)于燃料燃燒排放的煙塵，廢油提取柴油設(shè)備專門(mén)設(shè)計(jì)了脫硫除塵凈化系統(tǒng)。煙氣處理后排放白煙(主要是水蒸氣和二氧化碳)，可達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。