公路用高速電動(dòng)貨車：以電池為動(dòng)力源，可上牌，主要用于城市與城市之間、城市內(nèi)部的公路運(yùn)輸，行駛速度較高，續(xù)航里程也相對(duì)較長，能夠滿足中短途的貨物運(yùn)輸需求。

環(huán)保節(jié)能：電動(dòng)貨車使用電能作為動(dòng)力，運(yùn)行過程中幾乎不產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)環(huán)境友好，有助于減少空氣污染和溫室氣體排放。

運(yùn)營成本低：不需要發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等零部件，保養(yǎng)時(shí)只需檢查電池、線束、電機(jī)等部位，保養(yǎng)費(fèi)用低。而且相同行駛里程下，電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于燃油成本，售后維修、二級(jí)維保成本也大幅降低。

電動(dòng)貨車的工作原理涉及蓄電池、電流、電力調(diào)節(jié)器、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。蓄電池儲(chǔ)存電能，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，電流從蓄電池流出，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電流和電壓，然后輸送到電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，如減速器、差速器等，將動(dòng)力傳遞到車輪，終驅(qū)動(dòng)汽車行駛。同時(shí)，在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存回蓄電池，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，這一過程稱為再生制動(dòng)。

混合動(dòng)力貨車：結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源。在不同的行駛工況下，可以自動(dòng)切換使用燃油或電力驅(qū)動(dòng)，或者兩者同時(shí)工作。其優(yōu)點(diǎn)是既能夠利用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢降低油耗和排放，又能借助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)解決續(xù)航里程焦慮問題。如重汽海西豪曼 4.5T 混動(dòng)輕卡，適配濰柴 WP2.5NQ170E62 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配兩個(gè)電機(jī)，既免購置稅，又可上綠牌進(jìn)城