場內(nèi)低速電動貨車：無法上機動車牌照，僅能在工廠、碼頭、倉庫等小范圍內(nèi)使用，速度較低，主要用于貨物的短途轉(zhuǎn)運和裝卸作業(yè)。

運營成本低：電能成本通常低于燃油成本，在相同行駛里程下，電費支出相對較少。且電動廂式貨車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，不需要更換機油、機油濾清器、火花塞等發(fā)動機相關(guān)零部件，減少了保養(yǎng)項目和頻次，降低了維護成本

城市物流配送：在城市內(nèi)部的貨物運輸中，電動廂式貨車可以憑借其環(huán)保優(yōu)勢和靈活的通行政策，地完成快遞、電商、零售等行業(yè)的貨物配送任務(wù)，實現(xiàn) “后一公里” 的送達。

混合動力貨車：結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機兩種動力源。在不同的行駛工況下，可以自動切換使用燃油或電力驅(qū)動，或者兩者同時工作。其優(yōu)點是既能夠利用電動驅(qū)動的優(yōu)勢降低油耗和排放，又能借助燃油發(fā)動機解決續(xù)航里程焦慮問題。如重汽海西豪曼 4.5T 混動輕卡，適配濰柴 WP2.5NQ170E62 發(fā)動機，搭配兩個電機，既免購置稅，又可上綠牌進城