作為干了十幾年煤礦的老工人，咱對錨索錨桿靜載實(shí)驗(yàn)臺太熟悉了 —— 這玩意兒就是給巷道支護(hù)的 "筋骨"（錨索、錨桿）做 "體檢" 的關(guān)鍵設(shè)備，關(guān)系到咱井下干活的命根子。咱就從實(shí)際干活的角度，聊聊它的好處和咋用才規(guī)范。

先說說這實(shí)驗(yàn)臺的好處，都是咱實(shí)打?qū)嵞芨惺艿降模?span style='color: var(--md-box-samantha-deep-text-color)'>給上道 "保險鎖"

錨索錨桿是巷道的 "承重墻"，要是強(qiáng)度不夠、錨固力不足，輕則巷道變形，重則冒頂、片幫，咱在底下干活心里都發(fā)慌。實(shí)驗(yàn)臺能模擬井下實(shí)際受力，測出錨索錨桿的極限承載能力和錨固力，不合格的直接淘汰，避免用 "帶病" 的支護(hù)材料，等于給咱的頭頂加了層防護(hù)。

讓工程質(zhì)量有譜

有時候材料看著沒問題，但施工沒做好（比如錨桿錨固劑攪拌不勻、錨索張拉不到位），實(shí)際承載力可能差一大截。實(shí)驗(yàn)臺能通過抽檢，發(fā)現(xiàn)施工中的貓膩 —— 比如同一批次錨桿，有的錨固力達(dá)標(biāo)有的不達(dá)標(biāo)，就能及時追查是材料問題還是工人操作問題，逼著施工隊(duì)按標(biāo)準(zhǔn)來，避免 "豆腐渣" 支護(hù)。

幫著優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)

不同煤層、不同埋深的巷道，需要的支護(hù)強(qiáng)度不一樣。實(shí)驗(yàn)臺能測出現(xiàn)場實(shí)際的錨固力數(shù)據(jù)，比如同樣規(guī)格的錨桿在軟巖里和硬巖里承載力差多少，技術(shù)隊(duì)就能根據(jù)這數(shù)據(jù)調(diào)整錨桿長度、間距或錨索型號，既不浪費(fèi)材料，又能保證支護(hù)夠結(jié)實(shí)，咱干活也更省心。

少返工、省成本

要是沒實(shí)驗(yàn)臺，用了不合格的錨索錨桿，等巷道變形了再返工，又費(fèi)料又費(fèi)工，還耽誤生產(chǎn)?，F(xiàn)在提前通過實(shí)驗(yàn)把好關(guān)，一次到位，反而能省下不少材料費(fèi)和維修費(fèi)，對咱礦上的效益也有好處。

合規(guī)不挨罰

煤礦規(guī)程明明白白規(guī)定，錨索錨桿必須做靜載實(shí)驗(yàn)，抽檢比例還不能少。有這實(shí)驗(yàn)臺，咱就能按規(guī)程來，應(yīng)付檢查不慌，也避免因違規(guī)被停工整改，影響咱開工掙錢。

再說說使用規(guī)范，都是血和汗總結(jié)出來的規(guī)矩，一點(diǎn)不能含糊：實(shí)驗(yàn)前：準(zhǔn)備必須細(xì)到頭發(fā)絲先查設(shè)備 "身子骨"

開機(jī)前繞實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)一圈：液壓油箱油位夠不夠（低于紅線趕緊加同型號液壓油），油管有沒有漏油、接頭松不松；傳感器（拉力計(jì)、位移計(jì)）是不是在檢定有效期內(nèi)（過期的不準(zhǔn)，測了等于白測）；夾具的齒牙有沒有磨損（夾不緊錨索會打滑，容易崩傷人）。

特別注意：電機(jī)啟動前，先手動盤車兩圈，聽有沒有異響，防止卡殼燒電機(jī)。

試樣得 "合格"

要測的錨索錨桿得和井下用的一模一樣 —— 型號、長度、錨固劑品牌都得對，連截取的位置都得按規(guī)程來（比如錨桿從錨固段外 30cm 處截?cái)?，不能隨便剪）。有裂紋、生銹嚴(yán)重的試樣直接扔，別浪費(fèi)時間測。

措施先到位

實(shí)驗(yàn)區(qū)域拉警戒線，掛 "正在實(shí)驗(yàn)，禁止靠近" 的牌子；咱自己得穿好防砸鞋、戴帽，袖口扎緊（防止被轉(zhuǎn)動部件卷進(jìn)去）；要是測錨索，得在夾具后面墊塊厚膠皮擋板，防止試樣斷裂時彈飛傷人。

實(shí)驗(yàn)中：操作得穩(wěn)如老狗裝試樣要 "正"

把錨索錨桿夾進(jìn)夾具時，必須保證和實(shí)驗(yàn)臺的受力方向在一條直線上（同軸度偏差不能超 2°），歪了會導(dǎo)致受力不均，測出的錨固力偏小，誤導(dǎo)判斷。擰緊夾具時用扳手扳到位，但別用大錘砸，容易把夾具砸變形。

加載得 "慢"

按規(guī)程來，加載速率不能快 —— 一般錨桿錨固力實(shí)驗(yàn)，每秒加荷不超過 10kN；錨索因?yàn)槌休d力大，每秒不超過 20kN?？炝藭a(chǎn)生沖擊載荷，測出來的不是真實(shí)承載力。加載時眼睛盯著儀表盤，手別離開急停按鈕，發(fā)現(xiàn)試樣有異常（比如錨桿突然彎曲、錨索絲有斷裂聲），立刻停。

數(shù)據(jù)記 "全"

從加載開始就記：初始載荷、位移量，每加 10kN 記一次數(shù)據(jù)；當(dāng)載荷達(dá)到設(shè)計(jì)值時（比如錨桿設(shè)計(jì)錨固力 200kN），穩(wěn)住載荷保持 10 分鐘，看位移有沒有持續(xù)增大（超過 10mm 就可能不合格）；直到試樣斷裂或錨固失效，記下載荷和對應(yīng)的位移，這才是關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

實(shí)驗(yàn)后：收尾不能 "甩袖子"卸荷要 "緩"

實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，慢慢擰卸荷閥，讓載荷一點(diǎn)點(diǎn)降下來，別一下松完，防止試樣突然彈回。卸完荷再拆夾具，別著急上手。

設(shè)備得 "伺候好"

關(guān)電機(jī)后，把夾具歸位，清理上面的鐵屑、油污；傳感器線收整齊，別被踩斷；液壓系統(tǒng)放掉余壓，蓋好防塵罩。每周給傳動部件加一次黃油，不然下次用就卡殼。

報(bào)告得 "實(shí)"

測完的結(jié)果按 "合格 / 不合格" 分類記錄，不合格的得寫明原因（是材料問題還是錨固問題），報(bào)告上得有測試人、日期、設(shè)備編號，誰都不能瞎改數(shù)據(jù) —— 這玩意兒要存檔，出了問題能追溯。

總之，這實(shí)驗(yàn)臺就是咱井下支護(hù)的 "裁判"，好處再多，不按規(guī)范用也白搭。咱干煤礦的，圖的就是平平安安上班、安安穩(wěn)穩(wěn)回家，這實(shí)驗(yàn)臺的規(guī)矩，就是保咱平安的底線，一點(diǎn)不能破。