一、水路運輸工具

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運輸活動范圍的一種客貨運輸。水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省，是一些國家國內和國際運輸的重要方式之一。一些國家水路運輸的貨物周轉量占各種運輸方式總貨物周轉量的10%～20%，個別國家超過50%。

1、集裝箱船

集裝箱早用于陸上運輸，運輸史上一大技術革命，很快便成為船運的一種有效形式。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20—23海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經濟航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時僅10海里左右。近年來，美國，英國，日本等國進出口的雜貨約有70％--90％使用集裝箱運輸。

2、油輪

油輪是主要用來運輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船，油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。

分類：

油輪按載重噸位分為：

（1）超級油輪(VLCC，20萬—30萬噸載重噸)，超過20萬噸 的油輪被稱為超大型油輪，超過30萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過25萬噸的油輪都被稱為超級油輪；

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—20萬載重噸)；

（3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得經濟性，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”；

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)；

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)；

（6）通用型油輪(1萬噸以下)。

3、雜貨船

載運各種包裝或成件貨物的運輸船舶。雜貨船應用廣泛，在世界商船隊中噸位總數居首位。在內陸水域中航行的雜貨船噸位有數百噸、上千噸，而在遠洋運輸中的雜貨船可達2萬噸以上。雜貨船通常據貨源具體情況及貨運需要航行于各港口，設有固定的船期和航線。

為提高雜貨船對各種貨物運輸的良好適應性，能載運大件貨、集裝箱、件雜貨，以及某些散貨，現代新建雜貨船常設計成多用途船。

二、公路運輸工具

公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸?，F代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。

其特點為：溝通城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，可深入到城鄉(xiāng)的各個角落；建設周期短，投資省，見效快，對自然條件的適應性較強；運輸工具機動靈活，既可直達指定地點，減少貨物的換裝轉運等中轉環(huán)節(jié)和客貨的中途停留時間，實現“門到門”運輸，又便于同其它運輸方式（鐵路運輸、水運、航空運輸）銜接，進行綜合運輸，保證整個交通運輸系統的正常運轉。其主要缺點是運輸成本高，運載量小。

卡車

卡車的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、 牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、 消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。

微型卡車：總質量小于1.8噸

輕型卡車：總質量為1.8-6噸

中型卡車：總質量是6-14噸

重型卡車：總質量為14-100噸

超重型卡車：總質量100噸以上

車型：平車、自卸車、箱車、半掛等

三、航空運輸工具

使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式；為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

目前許多機場所面臨的基礎設施瓶頸是階段性的，從長遠看機場上市公司的發(fā)展空間遠未達到狀態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網絡建設，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。

飛機

飛機不僅廣泛應用與民用運輸和科學研究，還是現代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。

飛機的發(fā)明也使航空運輸業(yè)得到了空前發(fā)展，許多為工業(yè)發(fā)展所需的種種原料擁有了新的來源和渠道，大大減輕了人們對當地自然資源的依賴程度。特別是超音速飛機誕生以后，空中運輸更加興旺。那些不宜長時間運輸的牲畜和難以長期保存的美味食品，也可以乘坐飛機而跨越五湖四海，給世界各地的人們共賞共享。當年連貴妃娘娘都不易品嘗的嶺南荔枝，如今也出現在尋常百姓的家中了。