物流作為傳統(tǒng)與現(xiàn)代服務業(yè)銜接的一部分，就目前而言，也有其短板之處，那就是信息不對等。物流業(yè)想獲得發(fā)展，首先應完善行業(yè)標準，同時構筑物流信息共享體系，加快智能化配送的可控發(fā)展。在互聯(lián)網+發(fā)展飛速的年代，物流應該發(fā)揮更大的用處，而不能僅僅成為工具。

因此互聯(lián)網+物流的發(fā)展，就正好解決了這系列問題，物流環(huán)節(jié)中信息不對等、利益鏈條過長，也不再成難題，一旦供給方與需求方之間的渠道被打通，物流供應鏈中的落后也將得到質的改善。而在此互聯(lián)網+物流急速發(fā)展的時代趨勢下，劉緯國創(chuàng)新性的打造經營了快遞物流商城平臺?？爝f物流平臺目前包括：物流設備、專線、品牌加盟、企業(yè)招聘、車源貨源信息等板塊。看到平臺物流優(yōu)勢的劉緯國不僅要打造快遞物流，還希望通過快遞物流商城平臺，完成向智慧物流的轉型。這是一次嘗試，也是一次創(chuàng)新。

據國際在線消息：2018年1月18日，京東集團宣布與天津經濟技術開發(fā)區(qū)(TEDA)攜手建設京東智慧物流產業(yè)集群、及全國新一代人工智能應用示范基地，打造全球以智慧物流驅動的智慧科技城市樣板，并設立初期規(guī)模達百億的物流產業(yè)基金：京東—海河智能物流產業(yè)基金。該基金的成立，再一次將人們的視線聚焦到智慧物流上。

緊隨時代腳步的物流人劉緯國，牢牢的抓住了機遇。他表示：當前信息互聯(lián)網、能源互聯(lián)網發(fā)展迅速，但物流互聯(lián)網建設卻相對滯后，這就迫使我們提前布局，改善物流系統(tǒng)的同時緊抓機遇，更高更快的搶占全球物流發(fā)展先機。