物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例有所下降，但與國(guó)外日美等國(guó)家相比還存在很大的下降空間。
中國(guó)的物流成本為什么那么高?發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛博士曾分別從物流體系、產(chǎn)業(yè)、和企業(yè)要素三個(gè)層面給出分析，今天我們只說(shuō)企業(yè)和要素層面的原因以及如何在這兩方面有效的降低成本。
一、生產(chǎn)要素方面
生產(chǎn)要素價(jià)格持續(xù)上漲，推動(dòng)了物流成本升高。首先是土地、房租在一些大中城市上漲較快。近些年，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流園不斷外遷，造成物流企業(yè)在不斷搬遷中逐漸失去老客戶(hù)，而面臨開(kāi)發(fā)新網(wǎng)點(diǎn)的成本上升;其次，物流從業(yè)人員工資上升較快，對(duì)勞動(dòng)密集型的物流企業(yè)影響較大。
對(duì)應(yīng)策略：利用信息化手段對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)。城市外擴(kuò)，不論是發(fā)貨企業(yè)查找物流企業(yè)或者是物流企業(yè)對(duì)接發(fā)貨企業(yè)，都更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而利用信息化手段對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)，則會(huì)削弱生產(chǎn)要素對(duì)于企業(yè)成本的影響。國(guó)內(nèi)知名物流信息化服務(wù)商中國(guó)物通網(wǎng)提出：把物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)搬上互聯(lián)網(wǎng)，可以讓發(fā)貨企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到物流企業(yè)，從而達(dá)到節(jié)省各項(xiàng)成本的目的。
二、物流企業(yè)方面
1、是第三方物流企業(yè)發(fā)展不足。許多生產(chǎn)流通企業(yè)“大而全”“小而全”，擁有自己的物流設(shè)施。第三方物流企業(yè)水平不高，專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、系統(tǒng)化服務(wù)水平低，尤其缺乏一攬子服務(wù)能力。
2、是物流企業(yè)規(guī)模小、小散弱，彼此缺乏合作。以公路貨運(yùn)企業(yè)為例，登記注冊(cè)的企業(yè)中每家平均擁有車(chē)輛數(shù)量較少;近萬(wàn)家快遞企業(yè)，僅少數(shù)企業(yè)規(guī)模過(guò)百億。物流企業(yè)之間缺乏有效的合作與整合，難以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)及發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
3、是企業(yè)的物流裝備、技術(shù)、管理、組織、人員、信息等有待提升。多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱，無(wú)力進(jìn)行大規(guī)模、高水平技術(shù)裝備的更新改造，物流作業(yè)自動(dòng)化水平較低。在搬運(yùn)、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等環(huán)節(jié)，手工操作方式仍占主導(dǎo)，差錯(cuò)率高、效率低。企業(yè)管理粗放，組織結(jié)構(gòu)缺乏靈活性，從業(yè)人員素質(zhì)不高、不遵守操作流程、野蠻分揀等，造成了大量的損失。企業(yè)對(duì)信息化重視不夠，企業(yè)信息化水平不高，缺乏系統(tǒng)的IT信息解決方案，難以快速制訂解決方案保證訂單履約的準(zhǔn)確性和滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。
對(duì)應(yīng)策略：加快中小物流企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)物通網(wǎng)將中小企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型分為三個(gè)過(guò)程，首先是業(yè)務(wù)信息化，就是通過(guò)將網(wǎng)點(diǎn)線(xiàn)路搬上互聯(lián)網(wǎng)來(lái)降低成本，其次就是中小物流的內(nèi)部管理信息化，通過(guò)WTMS物流管理系統(tǒng)，讓企業(yè)開(kāi)票打單、貨物流轉(zhuǎn)，財(cái)物分析，等內(nèi)部管理通過(guò)系統(tǒng)管理起來(lái)，讓運(yùn)營(yíng)效率更高，更透明，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。第三，是運(yùn)輸過(guò)程透明化，通過(guò)物通北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，可以對(duì)車(chē)輛和司機(jī)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控，可以在線(xiàn)貨物，在線(xiàn)與司機(jī)通話(huà)，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以輕松智能管車(chē)，不僅可以提高車(chē)輛效率、降低成本，更能提升信息化服務(wù)，加快企業(yè)發(fā)展!
智慧物流，企業(yè)先行，物流成本高的原因方方面面，而如何加快中小物流企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)，從企業(yè)層面降低中國(guó)物流成本，是重要的途徑。在這方面，中國(guó)物通網(wǎng)三大物流信息化解決方案的作用不可小覷。