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東莞市萬(wàn)江恒遠(yuǎn)貨運(yùn)公司

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從企業(yè)方面分析,中國(guó)的物流成本為什么那么高?

2018-04-19 10:52:52  3564 次瀏覽

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速,社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例有所下降,但與國(guó)外日美等國(guó)家相比還存在很大的下降空間。

中國(guó)的物流成本為什么那么高?發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛博士曾分別從物流體系、產(chǎn)業(yè)、和企業(yè)要素三個(gè)層面給出分析,今天我們只說(shuō)企業(yè)和要素層面的原因以及如何在這兩方面有效的降低成本。

一、生產(chǎn)要素方面

生產(chǎn)要素價(jià)格持續(xù)上漲,推動(dòng)了物流成本升高。首先是土地、房租在一些大中城市上漲較快。近些年,隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,物流園不斷外遷,造成物流企業(yè)在不斷搬遷中逐漸失去老客戶(hù),而面臨開(kāi)發(fā)新網(wǎng)點(diǎn)的成本上升;其次,物流從業(yè)人員工資上升較快,對(duì)勞動(dòng)密集型的物流企業(yè)影響較大。

對(duì)應(yīng)策略:利用信息化手段對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)。城市外擴(kuò),不論是發(fā)貨企業(yè)查找物流企業(yè)或者是物流企業(yè)對(duì)接發(fā)貨企業(yè),都更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而利用信息化手段對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級(jí),則會(huì)削弱生產(chǎn)要素對(duì)于企業(yè)成本的影響。國(guó)內(nèi)知名物流信息化服務(wù)商中國(guó)物通網(wǎng)提出:把物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)搬上互聯(lián)網(wǎng),可以讓發(fā)貨企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到物流企業(yè),從而達(dá)到節(jié)省各項(xiàng)成本的目的。

二、物流企業(yè)方面

1、是第三方物流企業(yè)發(fā)展不足。許多生產(chǎn)流通企業(yè)“大而全”“小而全”,擁有自己的物流設(shè)施。第三方物流企業(yè)水平不高,專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、系統(tǒng)化服務(wù)水平低,尤其缺乏一攬子服務(wù)能力。

2、是物流企業(yè)規(guī)模小、小散弱,彼此缺乏合作。以公路貨運(yùn)企業(yè)為例,登記注冊(cè)的企業(yè)中每家平均擁有車(chē)輛數(shù)量較少;近萬(wàn)家快遞企業(yè),僅少數(shù)企業(yè)規(guī)模過(guò)百億。物流企業(yè)之間缺乏有效的合作與整合,難以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)及發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

3、是企業(yè)的物流裝備、技術(shù)、管理、組織、人員、信息等有待提升。多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱,無(wú)力進(jìn)行大規(guī)模、高水平技術(shù)裝備的更新改造,物流作業(yè)自動(dòng)化水平較低。在搬運(yùn)、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等環(huán)節(jié),手工操作方式仍占主導(dǎo),差錯(cuò)率高、效率低。企業(yè)管理粗放,組織結(jié)構(gòu)缺乏靈活性,從業(yè)人員素質(zhì)不高、不遵守操作流程、野蠻分揀等,造成了大量的損失。企業(yè)對(duì)信息化重視不夠,企業(yè)信息化水平不高,缺乏系統(tǒng)的IT信息解決方案,難以快速制訂解決方案保證訂單履約的準(zhǔn)確性和滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。

對(duì)應(yīng)策略:加快中小物流企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)物通網(wǎng)將中小企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型分為三個(gè)過(guò)程,首先是業(yè)務(wù)信息化,就是通過(guò)將網(wǎng)點(diǎn)線(xiàn)路搬上互聯(lián)網(wǎng)來(lái)降低成本,其次就是中小物流的內(nèi)部管理信息化,通過(guò)WTMS物流管理系統(tǒng),讓企業(yè)開(kāi)票打單、貨物流轉(zhuǎn),財(cái)物分析,等內(nèi)部管理通過(guò)系統(tǒng)管理起來(lái),讓運(yùn)營(yíng)效率更高,更透明,降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。第三,是運(yùn)輸過(guò)程透明化,通過(guò)物通北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái),可以對(duì)車(chē)輛和司機(jī)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控,可以在線(xiàn)貨物,在線(xiàn)與司機(jī)通話(huà),對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō),可以輕松智能管車(chē),不僅可以提高車(chē)輛效率、降低成本,更能提升信息化服務(wù),加快企業(yè)發(fā)展!

智慧物流,企業(yè)先行,物流成本高的原因方方面面,而如何加快中小物流企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí),從企業(yè)層面降低中國(guó)物流成本,是重要的途徑。在這方面,中國(guó)物通網(wǎng)三大物流信息化解決方案的作用不可小覷。

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