中國物流與采購聯(lián)合會(huì)今天公布了一季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。一季度，社會(huì)物流總額增勢良好，物流運(yùn)行延續(xù)了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。

一季度，全國社會(huì)物流總額為62.4萬億元，同比增長7.2%，增速比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從結(jié)構(gòu)來看，受大宗能源原材料進(jìn)口需求拉動(dòng)，進(jìn)口貨物物流需求保持平穩(wěn)增長。工業(yè)物流需求增勢平穩(wěn)，增長動(dòng)力加快轉(zhuǎn)換，其中裝備制造、工程機(jī)械和醫(yī)藥制造物流需求增長明顯，一季度工程類機(jī)械產(chǎn)品物流需求增長近50%。另外，民生物流需求增長突出，一季度單位與居民物品物流總額增長超過30%，醫(yī)藥、家電、家居等行業(yè)物流需求增長迅猛。

中國物流信息中心副主任 何輝：從物流運(yùn)行來看，還是繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的這么一個(gè)態(tài)勢，需求繼續(xù)保持一個(gè)平穩(wěn)增長，尤其是消費(fèi)物流的需求還是保持快速增長。

專家表示，今年以來，物流業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的有利條件和因素不斷增多，物流市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保持平穩(wěn)較快增長。一季度物流業(yè)總收入為2.1萬億元，同比增長8.2%。

中國物流信息中心副主任 何輝：物流整個(gè)運(yùn)行，它的市場規(guī)模在繼續(xù)擴(kuò)大，說明我們國家物流發(fā)展它的潛力還是比較大的。

從降成本來看，今年一季度社會(huì)物流成本水平繼續(xù)降低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率持續(xù)回落，降成本成效繼續(xù)顯現(xiàn)。

一季度，社會(huì)物流總費(fèi)用為2.9萬億元，同比增長7.0%，比上年同期回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落，主要受物流服務(wù)價(jià)格回落及物流實(shí)物量增長趨緩影響。一季度社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.5%，比上年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

中國物流信息中心副主任 何輝：應(yīng)該說政策環(huán)境的改善，對于效率提升起到一個(gè)很大的促進(jìn)作用，當(dāng)然更主要的是物流整個(gè)的管理水平、服務(wù)能力、新技術(shù)的應(yīng)用，在這些方面取得了成效，所以促進(jìn)了物流總體的效率有提升。

從一季度物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用1.5萬億元，同比增長5.3%;保管費(fèi)用1.0萬億元，同比增長8.4%;管理費(fèi)用0.4萬億元，同比增長10.4%。

中國物流信息中心副主任 何輝：應(yīng)該說降成本主要的還是解決運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，所以從降成本的角度來講，物流主要的是要貨暢其流，讓整個(gè)物流轉(zhuǎn)起來，突破點(diǎn)可能我們主要的是要構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)的體系，真正做到整個(gè)不同運(yùn)輸方式之間的無縫對接。