國(guó)際貨代是國(guó)際貨運(yùn)代理人的簡(jiǎn)稱。 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。

主要工作：

辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)。

責(zé)任：

國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任，是指國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人和當(dāng)事人兩種情況時(shí)的責(zé)任。

從國(guó)際貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)地位講，作為代理人，負(fù)責(zé)代發(fā)貨人或貨主訂艙、保管和安排貨物運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)等，并代他們支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理手續(xù)費(fèi)(通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分點(diǎn))。上述所有的成本均由(或?qū)⒂?客戶承擔(dān)，其中包括國(guó)際貨運(yùn)代理因貨物的運(yùn)送、保管、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、簽證、辦理匯票的承兌和為其服務(wù)所引起的一切費(fèi)用，同時(shí)，還應(yīng)支付由于國(guó)際貨運(yùn)代理不能控制的原因，致使合同無法履行而產(chǎn)生的其他費(fèi)用?？蛻糁挥性谔嶝浿叭扛肚迳鲜鲑M(fèi)用，才能取得提貨的權(quán)利。否則，國(guó)際賞運(yùn)代理對(duì)貨物享有留置權(quán)，有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪?，以此來補(bǔ)償其所應(yīng)收取的費(fèi)用。

國(guó)際貨運(yùn)代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對(duì)其本人及其雇員的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任，其錯(cuò)誤和疏忽包括：未按指示交付貨物；盡管得到指示，辦理保險(xiǎn)仍然出現(xiàn)疏忽；報(bào)關(guān)有誤；運(yùn)送錯(cuò)誤的目的地；未能按必要的程序取得再出口(進(jìn)口)貨物退稅；未取得收貨人的貨款而交付貨物。國(guó)際貨運(yùn)代理還應(yīng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)過程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。如果國(guó)際貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇作到了合理的謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三入的行為或不行為引起的責(zé)任。 國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，系指在為客戶提供所需的服務(wù)中，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行國(guó)際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。一般而言，他與客戶接洽的是服務(wù)的價(jià)格，而不是收取代理手續(xù)費(fèi)。

目前，各國(guó)法律對(duì)貸運(yùn)代理所下的定義及其業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況，

種情況，作為國(guó)際貨運(yùn)代理，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)；

第二種情況，作為國(guó)際貨運(yùn)代理，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任；

第三種情況，國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等，例如FIATA規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理僅對(duì)屬于其本身或其雇員所造成的過失負(fù)責(zé)。如其在選擇第三人時(shí)已恪盡職責(zé)，則對(duì)于該第三人的行為或疏忽不負(fù)責(zé)任。如能證明他未做到恪盡職責(zé)，其責(zé)任應(yīng)不超過與其訂立合同的任何第三人的責(zé)任。正是由于各國(guó)的法律規(guī)定不同，要求國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任就大 不相同了。

也有的國(guó)家將國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任具體劃分為：

1，國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的責(zé)任。國(guó)際貨運(yùn)代理只對(duì)其本身(在履行義務(wù)過程中)的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，一般不對(duì)如運(yùn)輸公司、分包人等第三人的行為、疏忽負(fù)貴，除非他們對(duì)第三人的行為負(fù)有法律責(zé)任。

2、國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)海關(guān)的責(zé)任。有報(bào)關(guān)權(quán)的國(guó)際貨運(yùn)代理在替客戶報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)遵守海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，向海關(guān)當(dāng)局及時(shí)、正確、如實(shí)地申報(bào)貨物的價(jià)值、數(shù)量和性質(zhì)，以免政府遭受稅收損失。同時(shí)，如報(bào)關(guān)有誤，國(guó)際債運(yùn)代理將會(huì)遭到罰款，并難以從客戶那里得到此項(xiàng)罰款的補(bǔ)償。

3、國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)第三人的責(zé)任，多指對(duì)裝卸公司、港口當(dāng)局等參與貨運(yùn)的第三人提出的索賠承擔(dān)的責(zé)任。這類索賠可分為兩大類，一是第三人財(cái)產(chǎn)的滅失或損壞，及由此產(chǎn)生的損失；二是第三人的人身傷亡，及由此產(chǎn)生的損失。

4、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任。

作為當(dāng)事人，國(guó)際賞運(yùn)代理不僅對(duì)其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，而且應(yīng)對(duì)在履行與客戶所簽合同的過程中提供的其他服務(wù)的過失負(fù)責(zé)。其責(zé)任為：

(1)對(duì)客戶的責(zé)任，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，

其一，大部分情況屬于對(duì)貨物的滅失或殘損的責(zé)任。

其二，因職業(yè)過失，盡管既非出于故意也非由于粗心，但給客戶造成了經(jīng)濟(jì)損失，例如不按要求運(yùn)輸，不按要求對(duì)貨物投保，報(bào)關(guān)有誤造成延誤，運(yùn)貨至錯(cuò)誤的目的地；未能代表客戶履行對(duì)運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司及其他代理人的義務(wù)，未收回提單而放貨，未履行必要的退稅手續(xù)再出口，未通知收貨人，未收取現(xiàn)金費(fèi)用而交貨，向錯(cuò)誤的收貨人交貨。

其三，遲延交貨。盡管按慣例貨運(yùn)代理一般不確保貨物到達(dá)日期，也不對(duì)遲延交貨負(fù)責(zé)，但目前的趨勢(shì)是對(duì)過分的延誤要承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任，此責(zé)任限于被延誤貨物的運(yùn)費(fèi)或兩倍的運(yùn)費(fèi)。

(2)對(duì)海關(guān)的責(zé)任(見上述第二款)。

(3)對(duì)第三人的責(zé)任(見上述第三款)。

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