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燃料電池加身奔馳GLCF-CELL國內(nèi)首發(fā)

2019-06-11 01:59:59  2058 次瀏覽

[汽車之家新車首發(fā)]在2019亞洲CES展期間,奔馳GLC F-CELL車型正式在國內(nèi)亮相。新車早于2017法蘭克福車展發(fā)布,是奔馳氫燃料電池動力量產(chǎn)車型,基于普通版GLC打造,其續(xù)航里程達(dá)到437公里。

外觀方面,奔馳GLC F-CELL的整體造型與新款GLC燃油版基本保持相同,主要的變化在于前格柵采用了一圈藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾,同時(shí)采用了全新的雙色五輻式輪圈,并采用了專屬的“F-CELL”標(biāo)識,彰顯了其獨(dú)特的車型身份。

新車的內(nèi)飾部分與燃油版車型保持一致,采用黑色布局,并配備銀色飾板。三輻式多功能方向盤匹配12.3英寸全液晶儀表盤和10.25寸懸浮中控屏,科技感不俗。

動力方面,奔馳GLC F-CELL將采用氫燃料電池技術(shù),4.4kg的氫燃料分別儲存在兩個(gè)碳纖維罐中,其中一個(gè)位于驅(qū)動軸處,另一個(gè)位于后排車座下方。參數(shù)方面,據(jù)了解該車氫燃料電池的儲氫罐充滿將耗時(shí)約三分鐘,續(xù)航里程將達(dá)到437公里。此外,新車還搭載了13.8千瓦時(shí)的電池組,純電動續(xù)航里程為49公里。

整個(gè)動力系統(tǒng)具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四種模式。在Hybrid狀態(tài)下,系統(tǒng)將同時(shí)從氫燃料電池系統(tǒng)與鋰電池獲取電能。F-Cell模式時(shí),系統(tǒng)只會消耗氫來提供電動機(jī)所需的電力。Battey模式代表GLC F-Cell化身為一般純電動車。(文/汽車之家 姜澈)

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