發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，目前德國(guó)汽車(chē)用量多，占整車(chē)用料的15%以上。

除英國(guó)路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車(chē)型大范圍地采用更為先進(jìn)的車(chē)用工程塑料。甚至有專(zhuān)家預(yù)言，未來(lái)新材料的創(chuàng)新

應(yīng)用可能顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)。

霧霾、節(jié)能減排及更加嚴(yán)格的油耗法規(guī)，國(guó)內(nèi)車(chē)企們都不遺余力地開(kāi)發(fā)汽車(chē)輕量化技術(shù)。眾所周知，汽車(chē)輕量化主要體現(xiàn)在汽車(chē)

優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上，其依次為汽車(chē)的輕量化減重10%～15%、30%～40%、45%～55%。鄭愷告訴記者，

工程塑料等非金屬材料的“減重”效果明顯，其用在汽車(chē)上主要作用是使汽車(chē)輕量化。目前，越來(lái)越多的汽車(chē)部件開(kāi)始采用工程塑料替代金屬制件。