聚甲醛（POM）具有優(yōu)良的綜合性能，分子布局規(guī)整和結晶性使其物理機器性能非常，有金屬塑料之稱，俗稱賽鋼。在應用過程中，它通常具有性能和成本的雙重優(yōu)勢。因此，當材料的選擇性較多時，人們更傾向于聚甲醛。

那么，POM可以取代哪些工程塑料呢？

一、聚碳酸酯(PC)

PC在汽車工業(yè)中具有悠久的內(nèi)飾件和外飾件的使用歷史，但聚甲醛的固有特性，以及相關新技術帶來的可能性和成本差異，已經(jīng)取代了內(nèi)飾件和外飾件領域的大量PC結構方案。

二、聚酰胺(PA，尼龍)

聚酰胺品種繁多，應用起步較早，所以工業(yè)應用基礎良好。然而，在許多情況下，當聚甲醛在一系列性能上優(yōu)于聚酰胺時，它具有取代尼龍的潛力。對于進氣歧管和其他部件，成功地用聚甲醛代替尼龍顯示了30％的成本優(yōu)勢。

三、聚苯硫醚(PPS)

聚苯硫醚(PPS)具有其他通用工程塑料所不具備的優(yōu)勢，但其綜合性能與聚甲醛在實際應用領域的差距，以及聚甲醛本身的優(yōu)勢，使得聚甲醛有良好的機會進入PPS通常占據(jù)的應用領域。

四、聚四氟乙烯(PTFE)

聚四氟乙烯（PTFE）幾乎能抵抗任何化學腐蝕和260℃的高溫。如果需要這些要求，POM將不能代替PTFE。然而，POM具有較好的耐磨性、抗疲勞性和抗蠕變性，這使得在許多應用中取代PTFE成為可能。

五、聚酯(PBT)

聚甲醛在某些基于更好的耐熱性和耐藥性的應用領域優(yōu)于PBT，并且其電性能足夠，此時成本優(yōu)勢是突出的。在先進汽車的應用中，成本差異高達20%。