現(xiàn)在的產(chǎn)品設計更像是一面鏡子，在不同的時間階段扮演著不同的角色，反映著每個時段不同的社會特點。

而今天的設計特點是什么樣的那？現(xiàn)在關于工業(yè)設計的獎項有很多，如：德國紅點獎、IF設計獎、美國IDEA設計獎、G-MARK設計獎、中國十佳工業(yè)設計師、中國紅星等。

今天要成為設計師也比以往要困難的多，是因為現(xiàn)在設計師不僅要懂的工業(yè)設計、產(chǎn)品設計、外觀設計，還要求他們可以建立對現(xiàn)代社會發(fā)展的系統(tǒng)認知。從大的設計范疇來講，今天的設計產(chǎn)生了四次重要的轉化，工業(yè)時代的物理邏輯設計、經(jīng)濟服務時代的服務設計、經(jīng)濟時代的商業(yè)創(chuàng)新，設計驅動社會創(chuàng)新，在這樣歷史變遷的過程中，設計價值也在不斷地放大，這也成為設計師們?yōu)橹畩^斗的方向和目標。

從設計賦能方面來看，當下社會對新智能、新生活、新裝備等產(chǎn)業(yè)要求越來越高，設計師只有把握住這樣的前沿脈搏，才能做出有引領性的設計。

當然，今天的設計也不僅是設計本身，更重要的是整合資源，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展賦能。在新智能領域，設計要做的就是將技術和用戶的需求鏈接起來，定義全新的下一代智能產(chǎn)品，比如智能巡檢機器人，它是讓人和機器可以協(xié)同工作，提升效率。VR和AR打開了進入信息和服務的入口，這種情況下設計師更重要的是構建一個垂直的產(chǎn)業(yè)鏈，在多個維度為產(chǎn)業(yè)推動提供資源，比如我們?yōu)楣饩€傳媒設計的VR，這就要求設計師要去研究用戶的行為，做到更好的用戶體驗。

在新出行領域，設計師要去尋找更多的出行場景，在關注物的設計時，也要關注整個流程和服務系統(tǒng)的設計，比如我們要關注用戶的服務旅程，從多個出發(fā)點去尋找價值和突破口。