一、顆粒
（1）現(xiàn)象
在烘干后的電泳涂膜表面上有手感粗糙的、較硬的粒子，或肉眼可見的細(xì)小痱子，往往被涂物的水平面較垂直面嚴(yán)重，這種漆膜病態(tài)稱為顆粒。
（2）產(chǎn)生原因
①CED槽液PH值偏高，堿性物質(zhì)混入，造成槽液不穩(wěn)定，樹脂析出或凝聚。
②槽內(nèi)有沉淀“死角”和裸露金屬處。
③電泳后清洗液臟、含漆量過高，過濾不良。
④進(jìn)入的被涂物面及吊具不潔，磷化后水洗不良。
⑤在烘干過程中落上顆粒狀污物。
⑥涂裝環(huán)境臟。
⑦補(bǔ)給涂料或樹脂溶解不良，有顆粒。
（3）防治方法
①將CED槽液的PH值控制在下限，嚴(yán)禁帶入堿性物質(zhì)，加強(qiáng)過濾，加速槽液的更新。
②消除易沉淀的“死角”和產(chǎn)生沉積涂膜的裸露金屬件。
③加強(qiáng)過濾，推薦采用精度為25μm的過濾元件，養(yǎng)活泡沫。
④確保被涂面清潔，不應(yīng)有磷化沉渣，防止二次污染。
⑤清理烘干室和空氣過濾器。
⑥保持涂裝環(huán)境清潔，檢查并消除空氣的塵埃源。
⑦確保新補(bǔ)涂料溶解良好，色漿細(xì)度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
二、縮孔（陷穴）
（1）現(xiàn)象
在濕的電泳涂膜上看不見，當(dāng)烘干后漆膜表面出現(xiàn)火山口狀的凹坑，直徑通常為0.5~3.0mm,不露底的稱為陷穴、凹洼、露底的稱為縮孔，中間有顆粒的稱為“魚眼”。產(chǎn)生這一弊病的主要原因是電泳濕涂膜中或表面有塵埃，油污與電泳涂料不相溶的粒子，成為陷穴中心，使烘干初期的濕漆膜流展能力不均衡，而產(chǎn)生涂膜缺陷。
（2）產(chǎn)生原因
①被涂物前處理脫脂不良或清洗后又落上油污、塵埃。
②槽液中混入油污，漂浮在液面或乳化在槽液中。
③電泳后沖洗液混入油污。
④烘干室內(nèi)不凈，循環(huán)風(fēng)內(nèi)含油分。
⑤槽液的顏基比失調(diào)，顏料含量低的易產(chǎn)生縮孔。
⑥涂裝環(huán)境臟、空氣可能含有油霧、漆霧，含有機(jī)硅物質(zhì)等污染被涂物或濕涂膜。
⑦補(bǔ)給涂料有縮孔或其中樹脂溶解不良，中和不好。
（3）防治方法
①加強(qiáng)被涂物的脫脂工序，確保磷化膜不被二次污染。
②在槽液循環(huán)系統(tǒng)設(shè)除油過濾袋，同時(shí)查清油污源，嚴(yán)禁油污帶入槽中。
③提高后清洗水質(zhì)，加強(qiáng)過濾。
④保持烘干室和循環(huán)熱風(fēng)的清潔。
⑤調(diào)整槽液的顏基比，適當(dāng)加色漿提高顏料含量。
⑥保持涂裝環(huán)境潔凈，清除對(duì)涂裝有害物質(zhì)源，尤其是有機(jī)硅物質(zhì)源。
⑦加強(qiáng)補(bǔ)給涂料的管理，不合格的不能添加入槽中，確保補(bǔ)給涂料溶解、中和、過濾好。
三、針孔
（1）現(xiàn)象 電泳涂膜在烘干后產(chǎn)生針尖狀的小凹坑或小孔，這種涂膜弊病稱為針孔，它與縮孔（麻坑）的區(qū)別是孔徑小、中心無異物、四周無漆膜堆積凸起。根據(jù)產(chǎn)生的原因針孔有下列幾種：
①由濕涂膜再溶解耐引起的針孔，稱為再溶解針孔。
②電泳過程中，由于電解反應(yīng)激烈，產(chǎn)生氣泡過多、脫泡不良或因槽液溫度偏低或攪拌不充分，造成被漆膜包裹，在烘干過程中氣泡破裂而產(chǎn)生的針孔，稱為氣泡針孔。
③帶電入槽階梯針孔：發(fā)生在帶電入槽階梯弊病程度嚴(yán)重的場(chǎng)合下，針孔是沿入槽斜線露出底板，另外，由于槽液對(duì)物體表面潤濕不良，使一些氣泡被封閉在漆膜內(nèi)或是槽液表面的泡沫附著在工件表面上形成氣泡針孔，一般產(chǎn)生在被涂物的下部。
（2）產(chǎn)生原因
①電泳涂裝后被涂物出槽清洗不及時(shí)，濕涂膜產(chǎn)生再溶解。
②槽液中雜質(zhì)離子含量過高，電解反應(yīng)劇烈，被涂物表面產(chǎn)生過多氣體。
③磷化膜孔隙率高，也易含量氣泡。
④槽液溫度偏低或攪拌不充分，使?jié)衲っ撆莶涣肌?/span>
⑤工件帶電入槽時(shí)運(yùn)輸鏈速度過慢。
⑥被涂物入槽端槽液面流速低，有泡沫堆積。
（3）防治方法
①被涂物離開槽液應(yīng)立即用UF液或純水沖洗，時(shí)間不超過1min。
②排放UF液、加純水，降低雜質(zhì)離子的含量。
③調(diào)整磷化配方及工藝，使磷化膜結(jié)晶致密化。
④加強(qiáng)槽液攪拌，確保槽液溫度在28~30℃下運(yùn)行。
⑤在鏈速過慢的場(chǎng)合，不宜選用帶電入槽方式的電泳涂裝工藝，改用入槽后通電。
⑥使槽液面流速大于0.2m/s，消除堆積的泡沫。
四、再溶解
（1）現(xiàn)象
泳涂沉積在被涂物上的濕涂膜，被槽液或UF清洗液再次溶解，產(chǎn)生涂膜變薄、失光、針孔、露底等現(xiàn)象。
（2）產(chǎn)生原因
①電泳后的被涂件在電泳槽液或UF液中停留（接觸）時(shí)間過長(zhǎng)。
②槽液和UF液的PH值偏低，溶劑含量偏高，后沖洗壓力過高，清洗時(shí)間過長(zhǎng)。
③設(shè)備故障，造成停鏈。
（3）防治方法
①斷電后工件立即出槽，出槽后至后清洗間隔時(shí)間和在UF液中停留時(shí)間不宜超過1min。
②將槽液和UF液的PH值和溶劑含量嚴(yán)格控制在工藝規(guī)定范圍內(nèi)，每次UF液清洗時(shí)間應(yīng)控制在20s左右，沖洗壓力不應(yīng)超過0。12MPa。
③應(yīng)及時(shí)排除設(shè)備故障。
五、泳涂有膜厚偏薄
（1）現(xiàn)象 被涂物泳后表面的干涂膜厚度不足，低于工藝規(guī)定的膜厚。主要是工藝參數(shù)執(zhí)行不嚴(yán)，槽液老化、失調(diào)、導(dǎo)電不良和再溶解造成的。
（2）產(chǎn)生原因
①槽液固體分偏低。
②泳涂電壓低，泳涂時(shí)間不足。
③槽液溫度低于工藝規(guī)定的范圍。
④槽液電導(dǎo)率低。
⑥槽液老化，更新期長(zhǎng)，使?jié)衿崮る娮柽^高，槽液電導(dǎo)變低。
⑦極板連接不良和被腐蝕損失，極液電導(dǎo)低，極罩隔膜堵塞。
⑧被涂物通電不良。
⑨UF液后沖洗時(shí)間過長(zhǎng)，產(chǎn)生再溶解。
⑩陰極電泳槽液的PH值偏低。
（3）防治方法
①提高槽液固體分，按工藝規(guī)定控制在通常情況下±0.5%以內(nèi)。
②提高泳涂電壓，延長(zhǎng)泳涂時(shí)間。
③將槽液溫度控制在工藝規(guī)范的上限。
④減少UF液的損失。
⑤補(bǔ)加UF液的損失。
⑥加速槽液更新，添加增厚調(diào)整劑。
⑦檢查極板、極罩和極液系統(tǒng)，定期清理或更新，使其導(dǎo)電良好。
⑧清理掛具，使被涂物通電良好。
⑨縮短UF液沖洗時(shí)間。
⑩加速陽極液的排放，或添加低中和度涂料，使槽液的PH值升到工藝規(guī)定的要求。
六、泳涂的漆膜過厚
（1）現(xiàn)象 被涂物表面的膜厚度超過工藝規(guī)定的膜厚，如果漆膜外觀仍很好，一般不是弊病，主要是涂料消耗增大，成本增高。
（2）產(chǎn)生原因
①泳透電壓偏高。
②槽液溫度偏高。
③槽液的固體分過高。
④泳涂時(shí)間過長(zhǎng)（如停鏈）。
⑤槽液中的有機(jī)溶劑含量過高，建槽初期熟化時(shí)間短
⑥槽液的電導(dǎo)率高。
⑦被涂物周圍循環(huán)不好。
（3）防治方法
①降低泳涂電壓
②降低槽液溫度（不能高出工藝規(guī)定溫度）。
③降低槽液的固體分。
④控制泳涂時(shí)間，避免停鏈。
⑤排放UF液，添加去離子水，延長(zhǎng)新配槽液的熟化時(shí)間。
⑥排放UF液添加去離子水，降低槽液中雜質(zhì)離子的含量。
⑦通常因泵、過濾器和噴嘴堵塞而致
七、異常附著
（1）現(xiàn)象 由于被涂物表面或磷化膜的導(dǎo)電性不均勻，在電泳涂裝時(shí)電流密度集中于電阻小的部分，引起漆膜在該部位集中成長(zhǎng)，結(jié)果是在這個(gè)部位呈堆積附著。當(dāng)泳涂電壓偏高、接近破壞電壓時(shí)，造成漆膜局部破壞，也呈堆積狀態(tài)附著。
（2）產(chǎn)生原因
①磷化膜污染（有指印、斑?。?/span>
②前處理工藝異常（脫脂不良、水洗不充分、磷化膜有發(fā)藍(lán)、黃銹斑等）
③被涂物表面有黃銹、焊藥等末清除掉。
④槽液被雜質(zhì)離子污染，電導(dǎo)過大，槽液中的有機(jī)溶劑含量過高，顏料分過低。
⑤泳涂電壓過高，槽液溫度高，造成涂膜被破壞。
（3）防治方法
①防止二次污染，嚴(yán)禁裸手觸摸磷化膜表面。
②調(diào)整前處理工藝，確保脫脂良好，水洗充分，磷化膜均勻，無黃銹，藍(lán)斑。
③白件進(jìn)入前處理工序之前設(shè)預(yù)清洗工序，除掉黃銹、焊藥等。
④排放UF液，加去離子水，添加色漿，提高灰分，防止雜質(zhì)離子混入。
⑤降低泳涂電壓，控制入槽初期電壓，降低槽液溫度，嚴(yán)防極間距太近。
八、泳透力變差
（1）現(xiàn)象 在正常情況下被涂物的內(nèi)腔、夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)表面都能涂上漆，但在生產(chǎn)中有時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)腔泳涂不上漆或者涂得很薄，這種現(xiàn)象稱為泳透力變差。在汽車車身涂裝生產(chǎn)中應(yīng)定期抽檢，將車身解體，觀察其內(nèi)腔、焊縫各部位的涂裝狀況，并測(cè)量膜厚，以考核泳透力的變化。
（2）產(chǎn)生原因
①泳透電壓過低
②槽液的固體分偏低
③槽液的攪拌不足
④極罩隔膜堵塞、電阻大
⑤新添加電泳涂料的泳透力差或不合格
（3）防治方法
①提高泳透電壓。
②確保槽液的固體分在工藝規(guī)定的范圍
③加強(qiáng)槽液攪拌
④清理極罩或更新隔膜
⑤加強(qiáng)進(jìn)廠材料的抽檢，選用泳透力好的電泳涂料。
九、二次流痕
（1）現(xiàn)象 經(jīng)后清洗所得濕電泳涂膜表面正常，但經(jīng)烘干，在被涂物的夾縫結(jié)構(gòu)處產(chǎn)生漆液流痕。這種現(xiàn)象稱為“二次流痕”漆膜弊病。其原因是被涂物夾縫在清洗中未洗凈，在急劇升溫時(shí)沸騰將槽液擠出，產(chǎn)生流痕。
（2）產(chǎn)生原因
①被涂物的結(jié)構(gòu)造成
②電泳后清洗工藝選擇不當(dāng)，水洗不良
③進(jìn)入烘干時(shí)升溫過急
④槽液固體分和后清洗UF液含漆量偏高
（3）防治方法
①在可能條件下改進(jìn)結(jié)構(gòu)
②對(duì)復(fù)雜的被涂物，如汽車車身，應(yīng)選浸噴結(jié)合式清洗工藝，或用水沖或壓縮空氣吹掉夾縫中的槽液，后純水浸洗水溫加熱到30~40，有利于消除二次流痕
③強(qiáng)化晾干功能，在烘
