1. 核心適用場景

末端配送：電商 “后一公里”（如快遞、社區(qū)團(tuán)購）、城市生活物資配送（商超、餐飲）；

中短途批量運(yùn)輸：區(qū)域內(nèi)工廠原材料 / 成品調(diào)撥、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)；

緊急運(yùn)輸需求：應(yīng)急救災(zāi)物資、醫(yī)療急救設(shè)備、展會展品等對時效敏感的貨物；

多式聯(lián)運(yùn)銜接：作為鐵路、水路、航空運(yùn)輸?shù)?“前后端接駁”（如港口到工廠、機(jī)場到倉庫）。

2. 主流運(yùn)營模式

整車運(yùn)輸（FTL）：單一貨物裝滿一整車，直達(dá)目的地，適合大批量、高時效需求（如 30 噸鋼材從鋼廠到工地）；

零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）：多批小貨物拼車運(yùn)輸，通過集散中心中轉(zhuǎn)，成本低但時效稍慢（如 10 家電商賣家的包裹拼車發(fā)往同一城市）；

專線運(yùn)輸：固定線路的直達(dá)運(yùn)輸（如 “廣州 - 上海專線”），通過規(guī)模化降低成本，時效穩(wěn)定；

合同物流：與企業(yè)簽訂長期運(yùn)輸協(xié)議，提供定制化服務(wù)（如為汽車廠提供零部件準(zhǔn)時配送）。

三、優(yōu)勢與不可替代性