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隨著居民收入的不斷提高，有越來越多的家庭“女主人”打算購買一臺屬于自己的車，“好看+好開”是她們的核心需求。今天，筆者選取了兩款好看又好開、售價在20萬元左右的新能源小車，分別為歐拉芭蕾貓和smart精靈#1。那么誰才是“女神座駕”？咱們一起來看看。

按照慣性思維，大多數(shù)人選車都會率先翻翻銷量榜把關注點放在熱門車型上，小眾車往往不是首選。但事實上，值得購買的小眾車一直都存在，小眾車序列中不乏大量為人叫好的車型。像吉姆尼、兩廂思域、坦克300等車型都不算常見，但鮮少有人說不好。來到中大型家用SUV細分領域，像紅旗HS7、大眾途昂、福特探險者和領克09，單看銷量都不算太高，但看“銷產(chǎn)比”均不低，那么這四款中大型SUV到底適合怎樣的群體，又有何特點呢？今天我們來推薦一番。

日前，比亞迪海洋網(wǎng)系列第二款車型—海豹正式預售，補貼后預售21.28-28.98萬元。海豹作為比亞迪e平臺3.0技術的集大成之作，擁有諸多先進技術和創(chuàng)新設計，而這款車無論產(chǎn)品定位、性能還是售價等方面，都和早前發(fā)布預售的零跑C01（預售價18-27萬）重合。那這兩款車型誰更受年輕人的追捧？下面我們來對比一番。

或許在您看到網(wǎng)頁焦點圖或者App封面圖點進來之前，還在詫異為什么這兩款MPV會出現(xiàn)在同一篇對比文章中，確實，相比豐田賽那SIENNA的家用MPV屬性，上汽大通MAXUS G90明顯是偏向商務的定位。而隨著中國品牌不斷向上，高配車型的指導價格也逐漸“上探”到了海外品牌車型的價格區(qū)間內(nèi)，就比如我們這次選擇的2022款上汽大通MAXUS G90 2.0T星際六座版和2021款賽那SIENNA 2.5L混動舒適版，它們的指導價僅相差100元人民幣。

星途凌云和長安UNI-K是兩款備受關注的中型SUV，兩款車型的售價區(qū)間也有多有重合。僅就2.0T版本來說，凌云售價區(qū)間為15.79-17.99萬元；UNI-K售價區(qū)間為14.59-18.49萬元。

豐田素有“開不爛”之稱，憑借著優(yōu)秀的品控能力和三大件水準，豐田多次拿下了全球銷冠的寶座，是當之無愧的“頂流”車企。尤其是其旗下的漢蘭達，2021年再次刷新年度銷量數(shù)據(jù)，同比增長13%，達到107733臺，成為中型SUV市場當之無愧的常青藤。

在選第一臺車的時候，有相當數(shù)量的年輕消費者會選擇運動造型家用車，讓影豹、名爵6、長安UNI-V、繽瑞COOL這樣的車型頗有市場，當然，作為合資家用車的標桿之一，思域和它的姊妹車型格，在底盤、動力、操控等方面的表現(xiàn)也是值得稱道的。 不過，家用車終歸是家用車，性能方面不達標，真的去賽車場跑一跑只能捉襟見肘。怎么辦呢？最簡單直接的辦法就是選它的性能版。

新能源汽車在發(fā)展歷程中跟燃油車有著很大的不同，可以發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，在純電動汽車領域內(nèi)，燃油車曾經(jīng)非常注重的品牌效應，基本上消失不見了。對于購車者來說，這就帶來了一個好處——無需過多考慮品牌因素的前提下，將購車價格區(qū)間限定個范圍，會更輕松找到適合自己的車型。當然，這里依然存在另外一個問題，尤其是在15萬級純電SUV細分市場里，價格相近的車型太多了，想要找一款值得推薦的精品車型，也不算易事。

比起入門價格相對較低的走量A級車和緊湊型SUV，B級車才是各大品牌的門面，車企也通常把最先進的技術儲備首選應用在B級車上，從而也有了“得B級車者得天下”的說法。像是被家族賦予眾望的長子一樣，整體B級車的屬性都偏向穩(wěn)重，市場上主流的無論是日系雅閣還是德系帕薩特，都崇尚耐看、不出錯，也不免讓人發(fā)出疑問“難道平庸才是取勝關鍵”？

星途凌云是一款性價比非常出色的中型SUV。共有1.6T、2.0T兩個動力版本，且在售車型多達8款。 如果預算16萬，是買凌云1.6T兩驅星耀版還是買凌云400T兩驅星睿版呢？前者售價15.59萬元，后者售價15.79萬元，差價只有2000元,可以忽略不計。

中型車憑借著配置、空間和動力等多方面的均衡素質(zhì)，滿足了絕大部分的用車需求而受到了消費者歡迎。而今中型車也是越來越多，選擇一款適合自己的產(chǎn)品也讓我們挑花了眼。那今天就帶來了兩位老對手一較高下，看看它們之間孰優(yōu)孰劣。

　　隨著汽車市場不斷發(fā)展，加長已經(jīng)成為當前車企的共識，各個級別的產(chǎn)品不斷“越級”，更大的空間也為增加座椅提供了可能。而隨著二胎、三胎政策的落地，7座SUV成為當前一個重要的細分市場，不過，從實際應用來看，由于空間的限制，一般SUV的第三排座椅基本上都是擺設，局促的空間難以保證乘坐舒適性，甚至有人聲稱，除了全尺寸SUV的7座有實用價值，其余均沒實用價值。 　　不過我們將目光放到汽車行業(yè)就會發(fā)現(xiàn)，與其購買價格更高的全尺寸SUV，不如選擇空間更為充裕的MPV，畢竟，MPV空間優(yōu)勢非常大，且價格相對較低。本期，我們就甄選幾款大空間、高品質(zhì)的合資MPV，讓你既有面子、又有里子。

電動車為什么要推出“性能版”？是為了讓我們上班不遲到下班趕飯點嗎？大可不必。這個答案還是交給這兩位智能豪華中型SUV的性能代表“極狐阿爾法T四驅性能版H”和“蔚來ES6 465KM性能版”來解答吧。

　　在不少多娃家庭消費者的固有印象中，7座SUV車型的價格往往需要至少20萬元以上；對于部分預算較不充足且有家庭出行的消費者來說，手持10萬元預算，想買一款7座SUV，似乎是一件難度較大的事情。 　　難道手持10萬出頭預算，真就買不到一款7座SUV嗎？ 　　事實上，在10萬級SUV市場，有不少7座SUV車型可供消費者選擇，比如說下文中的5款7座SUV車型，售價就在10萬元左右。

隨著油價的持續(xù)上漲和各地區(qū)充電設施的逐步完善，如今純電動車市場的熱度極高。今年一季度，國內(nèi)純電動車的產(chǎn)銷分別為103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍。與燃油車相比，出行成本低許多、駕駛體驗更順暢輕松的純電動車顯然越來越符合公眾的用車需求。 那么，如果以不到18萬預算選購一款純電動家轎，當前市面上有什么車型是優(yōu)質(zhì)之選？接下來介紹的四款車型都是居家出行的利器，值得深入了解。

進氣格柵依舊是六邊形樣式，不過左右兩個凸角進行了優(yōu)化，犀利感由此增強。與此同時，進氣格柵周圍由原來的鍍鉻裝飾改為亮黑色裝飾，車標左右兩邊從單純的鍍鉻裝飾改為銀黑雙色的飛翼造型，進氣格柵主體的橫幅條也改為刀鋒式設計。毫無疑問，這樣子顯然更貼合年輕消費者們的喜好。

隨著大家生活質(zhì)量和水平的提高，人們在選購汽車的時候也會更注重用車感受，小型SUV憑借適中的價格和不錯的實用性，給消費者留下來高性價比的深刻印象。今天小編就給大家準備了幾款優(yōu)秀的國產(chǎn)小型SUV，每一款都可放心選擇。

遠離城市的喧囂，支起一個落地帳篷，與摯愛的星空對話，與家人好友談天說地、自助燒烤，這兩年越來越多的人選擇在假期鉆進帳篷里。 根據(jù)艾媒網(wǎng)（iiMedia Research）數(shù)據(jù)顯示，在露營地點的選擇上有55.9%的人群喜愛草原型營地，有33.4%的人群喜愛山地型營地，有9.8%的人群喜愛沙漠型營地。因此，一臺具備越野能力的代步工具成為了享受露營美好時光的前提?？紤]到通過性、舒適性、裝載能力等因素，駕駛一臺SUV去露營簡直不要再合適了。

　　隨著“人均小康”時代的到來，曾經(jīng)主流的10萬預算，也被拔高到了20萬。那些愁掉頭發(fā)“憂愁如何將10萬元花的物有所值”的車友們，也陸陸續(xù)續(xù)來到了第二道難關“二十萬換一臺什么樣的車呢？” 　　隨大流選B級轎車？沖向整個豪華品牌？還是追潮流選擇新能源車？想必，此時很多車友會恨不得化身汽車專家，瞬間找到自己的夢中情車。 　　實際上，除了上述三種車型外，還有一種包含了新能源的潮流感、B級轎車的舒適感、豪華品牌的操控感的車型——運動車型。今天，小編就為大家推薦五款預算在20萬左右的高性價比運動車型。

日前，星途凌云S上市，憑借一場別開生面的72小時直播挑戰(zhàn)賽引發(fā)全網(wǎng)關注，為了驗證這款車的賽道級性能，星途不僅把凌云S開上了賽道，還找來專業(yè)車手比拼。 最終，凌云S以創(chuàng)造出了“五項全能”SUV新紀錄：包括零百加速6s、麋鹿測試85.9km/h、定點繞圓31.3s、高速繞樁9.7s（平均速度66.8km/h）以及賽道競速2分17秒。特別是2分17秒的疾速成績，刷新了F2級賽道株洲國際賽車場量產(chǎn)SUV最快圈速紀錄。

15萬左右選什么SUV？這是很多消費者在買車時候糾結的問題，而國內(nèi)消費者買車普遍追求大空間，以便在節(jié)假日外出游玩能讓家人坐的更舒服，也能載更多的行李。在精挑細選之后，今天我們就找了四款合資大空間SUV來聊聊。

4月28日，從去年開始就萬眾矚目的奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版終于開啟了全面預定。作為奧迪A8L的頂級車型，130-175萬元的價格也宣告這款車將直接與梅賽德斯-邁巴赫S級進行競爭。那么A8L Horch將從哪方面與邁巴赫S級競爭？目的是什么？這篇文章就來解讀。

發(fā)跡于90年代的豪華SUV一直是土豪買家最喜愛的車款之一，從一開始只有路虎、奔馳和寶馬在跟進，到后來保時捷、奧迪也在21世紀初相繼加入戰(zhàn)局。到了近年，蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯甚至法拉利也競相推出SUV，亮眼的業(yè)績表現(xiàn)使它們毫無疑問地成為車廠 "搖錢樹"。而本文的主角——路虎攬勝（詢底價|查參配），屬于剛剛完成換代的車型，更上一層樓的奢華內(nèi)飾和琳瑯滿目的選裝、車型選擇再一次刷新這個老牌SUV車廠的產(chǎn)品高度；而寶馬X7雖然較為年輕，但在最近推出的中期改款里面，也使用了和換代7系相似的分體式大燈，搭配已有的巨型雙腎格柵與硬朗身軀，傳達出彪悍和噬人的氣場，無疑亦很容易令目標客戶群體一見傾心。

國內(nèi)油價6連漲，讓大多消費者的選車之路又多了一道屏障。很多消費者只是想花十五六萬買到一臺經(jīng)濟性出色，同時空間以及配置又能夠為家人帶來較高品質(zhì)的SUV。但眾多配置以及龐大的車身再加上被動安全的提升注定會使車身增重不少，在這種情況下還想擁有較好的經(jīng)濟性，混動自然也就成了相對完美的解決方案。如今，這一市場又迎來了一款重磅產(chǎn)品，那就是搭載了檸檬混動DHT系統(tǒng)的神獸，作為哈弗目前檸檬平臺上的旗艦車型，神獸DHT對于擁有以上需求的消費者來說，確實值得關注。

年輕人第一臺車怎么選？相信這是大多數(shù)朋友一生中必會遇到的問題。放眼當下市場中的車型，也都越來越年輕化、運動化，迎合年輕消費者，然而有兩款車型絕對是熱門選擇，就是剛上市不久的大眾全新凌渡L和本田思域。這兩款車有何不同？該怎么選擇？看完這篇文章相信你就明白了！

不管是因為國內(nèi)消費者對大空間情有獨鐘，還是二胎、三胎等政策落地的影響，中大型SUV市場的熱度可謂持續(xù)走高，七座、大空間、多用途等獨特屬性讓不少消費者愈發(fā)關注該細分市場，無論是平時自己用車還是全家共同出行都能很好的勝任。

有人說，如果有30萬預算，選車主要就看你自己喜好了，想買什么車就買什么車？其實還真不是這樣，預算越高，可選擇空間越大，也越糾結。譬如奧迪A4L、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、林肯Z，預算都在30萬內(nèi)，那么問題來了，這四款車應該怎么選呢？

單車成交均價在25萬元以上、累計銷量高達18萬輛以上，成績出色的比亞迪漢如今也迎來了中期改款，動力續(xù)航提升、設計更具格調(diào)、配置升級優(yōu)化……那么今天，我們一起來看看2022款漢EV與漢DM-i的入門車型，到底值不值得入手吧。

去年8月，全新日產(chǎn)Z跑車正式與公眾見面。不過，因供應鏈受疫情影響，新車在日本的交付時間將推遲至今年6月，同時在北美市場的發(fā)售時間也將推遲至夏季（6月末）。一些暫時得不到新車的日產(chǎn)車迷，將目光轉向了二手的經(jīng)典款300ZX！

關注緊湊級轎車市場的朋友都非常在意車輛油耗、空間、配置等方面的表現(xiàn)，希望能夠買到一臺近乎全能或最好能夠擁有越級表現(xiàn)的愛車。今天給大家推薦的東風本田享域(配置|詢價)銳·混動和豐田卡羅拉雙擎，都是緊湊級轎車市場中強有力的競爭者。那它們究竟誰更值得買？今天的文章給你答案。 本次進行對比的兩款車型分別為：2022款 享域銳·混動 1.5L凈耀版（16.99萬元）和卡羅拉1.8L雙擎旗艦版（15.98萬元）。

4月25日，奔馳EQA 260車型正式上市，作為EQ系列的入門級車型，新車售價為32.18萬元?，F(xiàn)款EQA 300相比，EQA 260的造型設計沒有太大的變化，主要變化點在于動力，馬力值由168kW降至140kW，零百加速慢了1.2秒，保持電池容量不變的情況下，NEDC續(xù)航里程提升到619公里。售價降了4萬，續(xù)航加了80公里，似乎對動力沒有強需求的話，EQA 260版本車型性價比更高，當然只是相對而言。

3月份機動車新車上險量出爐，在熱門緊湊型SUV市場中，哈弗H6再度和榜首無緣，而比亞迪宋PLUS 新能源繼二月份奪冠之后，再一次蟬聯(lián)這一榜單冠軍，這其中宋PLUS DM-i(配置|詢價)功不可沒。 宋PLUS DM-i自去年3月份上市以來，銷量一直保持可觀的增長趨勢。哈弗H6上市多年也終于表現(xiàn)出疲軟態(tài)勢。從價格方面看，宋PLUS DM-i售價區(qū)間在15.28-20.58萬元，哈弗H6售價區(qū)間在9.89-15.7萬元，顯然消費者對價格敏感度有所減弱，更注重車輛本身所帶來的價值。今天咱不妨將這兩款車型放到一起對比一番，看看宋PLUS DM-i魅力何在？

還有幾天就要迎來“五一”假期了，然而今年五一假期引起全民吐槽，名義上有5天假期，但是通過兩個星期的周末補班取得的5天假期，相當于只放一天假，令人叫苦連天。因此還引來《人民日報》等媒體的吐槽。當然，很多網(wǎng)絡也說，如果放不起5天假就別放，通過拆東墻補西墻，完全違背了假期的意義，對此，你怎么看？

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再是A點到B點的簡單交通工具了，當汽車普遍與互聯(lián)網(wǎng)技術結合后，在人機交互、智能化配置等方面都與數(shù)碼產(chǎn)品高度一致，而此時，如果在給它起一個手機廠商慣用的PLUS或PRO的命名，種種跡象都表明汽車在逐漸向一臺大號數(shù)碼產(chǎn)品而邁進。這一觀點，在奇瑞瑞虎8家族中也得到了印證，繼瑞虎8 PLUS之后，又衍生出一款新車型，瑞虎8 PRO。

虎年買什么車？ 對很多國人來說，選車是大難題，對汽車認知不足，不知道如何選車。 看參數(shù)和配置是最普遍的做法，但你會發(fā)現(xiàn)，很多懂車的人喜歡把一個點掛嘴邊：操控。 什么是操控？簡單理解即一臺車好不好開？書面對操控性的解釋是底盤、懸架、轉向調(diào)校帶給駕駛者的綜合駕駛感受。 國人以前對國產(chǎn)車的印象就是操控性差。這是因為底盤調(diào)校是一件非常費時費力費錢的事情，而且特別吃經(jīng)驗，后起步的國產(chǎn)品牌難以在短時間內(nèi)趕上。 不過這種印象需要改變了，近年來國產(chǎn)品牌在造車上取得顯著的進步，尤其以奇瑞為首的自主品牌，堅持正向研發(fā)多年，打造的星途凌云成為新一代性能王。

一周之內(nèi)，奔馳、寶馬、奧迪、林肯、雷克薩斯紛紛亮劍，以全新的車型展現(xiàn)了各自對于純電動汽車的豪華定義，同時傳遞出品牌向電動化轉型的決心。 從設計、配置，到動力、體驗，這些高端品牌全新車型大刀闊斧的改變，究竟誰能觸達豪華純電動汽車的天花板？接下來，我們就來細品一下這五款全新豪華純電動車型。

最近想買電動車的朋友應該知道，漲價的浪潮一波接著一波，年初看好的車，現(xiàn)在少則漲幾千，多了漲兩三萬，多少會讓人心里有些不舒服，所以很多消費者也在觀望中。如果大家不著急用車的話，我建議可以等等新產(chǎn)品，一般上市初期會有不錯的購車權益。所以，接下來就帶大家看看近期都有哪些電動車將要上市，以及它們值不值得購買。

其實，在這個價位中，20萬元之內(nèi)說好選也不好選，說不好選，備選車輛還真多。想要在這個級別選對車型，真不是一件容易的事。 20萬元SUV這級別中，其實無非級那么幾類車型可以選擇。日系車型最多，車輛也最好選擇，但很多人都不愿意去選擇日系這這類車型。德系車型其實最不好選擇，可選車型少，問題也不少。自主品牌在這級別近些年做的越發(fā)不錯，可選擇的品牌也不錯。

現(xiàn)在越來越多的超豪華品牌開始在SUV車型上發(fā)力，近幾年勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁這種以前從不做SUV車型的品牌，也開始紛紛投入其中，法拉利的第一款SUV車型也即將公之于眾，而超豪華品牌開始造SUV的致富方法則是始于保時捷，而與保時捷品牌高度相似的瑪莎拉蒂就在近日推出了自家的新車，Grecale，它的競爭對手非常明確，那就是保時捷Macan，到了這個價位的車型，已經(jīng)沒有好與不好之分，只是適不適合，而究竟哪輛車更適合你？且聽我慢慢分析。

雖然電動車已經(jīng)鋪天蓋地，雖然油價仍舊是居高不下，但對大排量有著深深的敬仰和情懷的人依舊大有人在。出走半生，歸來仍是少年。電流無聲地宣告著即將接管曾經(jīng)叱咤風云的內(nèi)燃機時代，獨當你按下啟動的瞬間，發(fā)動機的轟鳴才是最長久的告白和初心的流露。電車的直給很暴躁，毫無線性可言，唯有大排量才會散發(fā)出深厚的底蘊，綿密又周到。實在搞不懂為何表現(xiàn)如此優(yōu)秀的內(nèi)燃機會一步步走向絕唱，趁著還有機會能感受它們的魅力，不要留有遺憾。

轉眼間4月份進入到下旬，再過10天時間就預示著5月份來臨。那么，根據(jù)各大車企消息可知，接下來4月底還將有5款重磅新車上市，預計售價在10-50萬區(qū)間都有得挑，其中包含了純電動車、燃油車，混動車等等，你對哪一款車感興趣，不妨一起往下看一看。

今年3月中旬，林肯正式推出了品牌首款國產(chǎn)轎車——林肯Z，新車價格區(qū)間為25.28-34.08萬元，不僅門檻低于大家對一臺全新豪華B級車的預期，它還延續(xù)了該品牌“入門即高配”的優(yōu)良作風，因此關注度極高。近一個多月以來，有不少網(wǎng)友在我們平臺上提出了諸多關于林肯Z的購車問題，其中有好幾位詢問林肯Z和雷克薩斯ES應該如何選？所以，本期雙車對比就給大家安排上。

近兩年，電動車市場一直呈現(xiàn)啞鈴式的增長模式，入門車型和高端車型都有著很大的體量。在我看來，造成這樣的原因是因為中國市場已經(jīng)進入了“二車”、“三車”的時代，城市代步和展現(xiàn)實力是購買這兩類車主的最大需求。 而在微型純電動車型中，更入門的價格能夠滿足大部分消費者對于用車的剛需，同時，由于體型的原因，整車還能展現(xiàn)更加個性的造型，也更符合年輕人的審美。今天，奶爸就來給大家推薦幾款個性的微型代步車。

國際局勢導致油價接連上漲，95號汽油突破9元讓司機們苦不堪言。此時心里最不慌的非新能源司機莫屬，而這其中純電動用戶心里那更叫一個穩(wěn)。整體來看，這波油價上漲一定也會影響很多消費者將購車思路轉為純電動領域。在這其中，緊湊型SUV無疑又是一個很火熱的市場。那么今天，我就為大家在該領域尋找?guī)卓顡碛胁煌L格的車型，你站誰？看完了告訴我！

一直以來，20萬元級中型SUV這一細分市場一直被合資品牌所牢牢占據(jù)。但隨著國產(chǎn)品牌車型技術越發(fā)成熟，越來越多國產(chǎn)品牌“大黑馬”開始嶄露頭角。其中最具代表性的就是國貨之光紅旗HS5，該車今年內(nèi)平均月銷量破萬，妥妥屬于爆款。那么這款車在其細分市場究竟有怎樣的競爭力？這次我們找來細分市場的標桿車型——豐田RAV4榮放來詳細對比。

現(xiàn)如今汽車市場競爭越來越激烈，許多車企都紛紛推出極具個性化的SUV車型，以滿足年輕消費者的需求，其中包括運動型SUV車型。時至春節(jié)前購車旺季，今天購車網(wǎng)編輯就帶大家去看看四款運動風格國產(chǎn)緊湊型SUV的行情，整體優(yōu)惠不大，部分車型甚至沒有優(yōu)惠，購車預算12-15萬的朋友可以參考下。

比亞迪宣布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車引起了業(yè)內(nèi)外人士的關注，外界的聲音都不盡相同，不過這應該也算是順應市場發(fā)展吧。而在市場中絕大部分車企還是在堅守傳統(tǒng)燃油車，不過它們的發(fā)展兩極分化，好的會越來越好，不好的也會越來越不好。就是不明白為啥有些車企就是很倔強，盡管車子推出市場很久了，也沒啥銷量，就是不停產(chǎn)。今天漫哥來盤盤市面上幾款賣不動也不愿停產(chǎn)的SUV。

曾幾何時，消費者在選購車型時，主要的關注點集中在肉眼可見的外觀、配置、空間、動力等維度。而隨著時間的推移，有越來越多的群體重視起了車輛的隱形數(shù)據(jù)比如保值率。如今，汽車保值率已經(jīng)成為重要的行業(yè)風向標，能客觀反應出一款車型的綜合實力。近日，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會，正式發(fā)布了2022年第一季度中國汽車保值率排行榜。本篇文章就帶領各位了解一下我國汽車市場中各級別的保值率數(shù)據(jù)，并結合榜單為大家?guī)?款擁有3年高保值率特性的國產(chǎn)及合資燃油車型。

作為實力強勁的合資汽車品牌，一汽豐田給消費者帶來了諸多口碑優(yōu)良的SUV。旗下的“放”家族，目前已匯聚皇冠陸放、凌放HARRIER、RAV4榮放和卡羅拉銳放等車型，覆蓋了13-35萬元價格區(qū)間，吸引大量消費者的青睞。那么，這些SUV產(chǎn)品有哪些突出的亮點呢？

讓熱門進口車型國產(chǎn)化，是我國汽車產(chǎn)業(yè)堅持在走的一條路。普遍情況下，國產(chǎn)后的車型因為運輸成本的降低和零部件進口關稅的免除，在價格與性價比上更有優(yōu)勢，但偶爾也會有特例產(chǎn)生，比如趕上進口車型大幅優(yōu)惠時，其終端價格就很有可能與國產(chǎn)版本相近。今天，我就選取了4款優(yōu)惠力度可觀的進口車型，通過與各自國產(chǎn)版本進行多維度比較，為大家做出購車推薦。